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跳倉法在地鐵上方下穿隧道中的應(yīng)用

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在鄭州市軌道交通1號線上未來路下穿隧道工程中采用了跳倉法土方開挖的施工技術(shù),該技術(shù)適用于在既有運(yùn)營地鐵上方區(qū)間的隧道施工,該技術(shù)的實(shí)施降低了因開挖卸載造成的地鐵隧道豎向位移累計值,保證了地下隧道的結(jié)構(gòu)安全,順利地完成了在既有地鐵隧道上的基坑開挖.

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施工空間受限時的下穿隧道設(shè)計

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本文結(jié)合成都市\(zhòng)"警校路(雙華路)改造工程\"的設(shè)計,介紹了該下穿隧道的基本概況,剖析了該項目的建設(shè)背景,對該下穿隧道的框架段、船槽段主要結(jié)構(gòu)尺寸做了描述,講述了下穿隧道的設(shè)計方法,尤其強(qiáng)調(diào)了地下工程的防水、抗浮設(shè)計中的注意事項。同時也對該項目的實(shí)施環(huán)境做了介紹,論述了施工空間受限時的支護(hù)設(shè)計方法。通過對該項目的設(shè)計過程的總結(jié),對施工空間受限時的下穿隧道的設(shè)計經(jīng)驗進(jìn)行了匯總,可供同行在以后同類工程設(shè)計時參考。

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