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更新時(shí)間：2025.05.03
預(yù)應(yīng)力錨索錨固力損失的探討_pdf

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預(yù)應(yīng)力錨索錨固力損失的探討_pdf——以蘭武二線鐵路某段深挖路塹高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固為背景，通過對(duì)其中若干個(gè)錨索錨固力的試驗(yàn)及觀測。探討預(yù)應(yīng)力錨索錨固力系統(tǒng)和松弛與變形兩個(gè)方面的損失。這對(duì)確定高邊坡張拉荷載及錨索施工具有一定的指導(dǎo)意義。

錨固力在邊坡加固中的工程應(yīng)用

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假定滑面正應(yīng)力分布為含有待定參數(shù)的插值函數(shù),利用力和力矩平衡方程推導(dǎo)出錨固力作用下邊坡安全系數(shù)顯式解和給定安全系數(shù)要求的錨固力系數(shù)解析解。并把這種方法用在邊坡加固的實(shí)際工程中,發(fā)現(xiàn)在錨固力作用下,滑面上正應(yīng)力分布比較連續(xù),條間力分布也比較合理,而且其方法計(jì)算過程簡單,易編程實(shí)現(xiàn),便于工程應(yīng)用,其計(jì)算精度也在嚴(yán)格極限平衡法限定范圍內(nèi),同時(shí)克服了傳統(tǒng)方法導(dǎo)致滑面正應(yīng)力反常的缺點(diǎn)。另外,該方法與巖土邊坡動(dòng)力學(xué)方法相比較,結(jié)果是一致的,說明該方法是可行的。

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