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更新時(shí)間：2025.03.29

頭條 求一篇物資設(shè)備采購監(jiān)理工作總結(jié)

主要寫一下工作內(nèi)容，取得的成績，以及不足，最后提出合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。轉(zhuǎn)載：總結(jié)，就是把一個(gè)時(shí)間段的情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價(jià)、總分析、總研究，分析...

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針對高速鐵路工程物資的特點(diǎn)及采購要求,引入了供應(yīng)鏈的理念,提出了供應(yīng)鏈下高速鐵路工程物資采購的模式及具體方案,最后對新舊兩種模式進(jìn)行了對比分析。

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鐵路電氣化工程相關(guān)物資設(shè)備采購標(biāo)準(zhǔn)及采購流程

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近年來,我國相繼開通運(yùn)營了時(shí)速350km的京津城際、武廣、鄭西等高速鐵路,成為世界上全面掌握高速鐵路設(shè)計(jì)、施工、產(chǎn)品制造技術(shù)的少數(shù)國家之一。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2008年調(diào)整),到2020年,我國將建成超過1.6萬km高速鐵路。電氣化系統(tǒng)作為高速鐵路的關(guān)鍵系統(tǒng),其設(shè)備在產(chǎn)品性能上的高可靠性、高安全性對安全運(yùn)營至關(guān)重要,因此對電氣化物資設(shè)備的招標(biāo)采購工作也提出了新的要求。

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相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)通常會(huì)更低。高速鐵路的建設(shè)成本通常在每公里5000萬元以上，而普通鐵路的造價(jià)通常在每公里1000萬至3000萬元。查看詳情

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