更新時間：2025.04.12
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分析了不同地質(zhì)條件下的錨桿作用效應(yīng)、錨桿抗拔力及其主要影響因素,同時根據(jù)錨桿承載拱理論給出了計算系統(tǒng)錨桿承載能力的計算方法,應(yīng)用該方法分析了隧道在不同地質(zhì)條件下各類支護型式的承載能力及其費效比,得到了系統(tǒng)錨桿在相對破碎的巖層中對洞室穩(wěn)定的作用較大,隨著地質(zhì)條件變差,系統(tǒng)錨桿的費效比大幅度降低的認識。結(jié)合大量工程設(shè)計與施工方面的實踐經(jīng)驗,經(jīng)過系統(tǒng)分析后得到如下結(jié)論:在軟弱圍巖條件下不宜大量使用密集布置的系統(tǒng)錨桿,此時應(yīng)以采用少量的、帶注漿功能的、疏而長的錨管為主,可以充分發(fā)揮其穩(wěn)定初期支護的作用。
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框架預(yù)應(yīng)力錨桿支護結(jié)構(gòu)中錨桿長度的研究——框架預(yù)應(yīng)力錨桿支護結(jié)構(gòu)是一種新型的深基坑柔性支護技術(shù)。文章闡述了其基本構(gòu)成和特點，研究了錨桿長度的計算。結(jié)合工程實踐，基于內(nèi)部整體穩(wěn)定性安全系數(shù)最小的原則分析了基坑坡角、錨桿錨固體直徑、錨桿水平傾角以...
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