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更新時(shí)間：2025.03.15
汽輪機(jī)密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造

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為了保證汽輪機(jī)運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定,必須對(duì)其密封油系統(tǒng)的數(shù)控閥進(jìn)行改造。在進(jìn)行控制的過(guò)程中,要對(duì)平衡閥以及差壓閥進(jìn)行控制,避免出現(xiàn)密封瓦向發(fā)電機(jī)滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對(duì)汽輪機(jī)密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造的過(guò)程以及注意事項(xiàng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一定的參考和借鑒。

1號(hào)機(jī)潤(rùn)滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案

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1號(hào)機(jī)潤(rùn)滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造 技術(shù)方案 批 準(zhǔn)：康 龍 審 定：任義明 復(fù) 審： 陸永輝 初 審： 高金鍇 編 制： 王 宇 國(guó)電雙遼發(fā)電廠 2006年 08月 01日 1號(hào)機(jī)潤(rùn)滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案 一、概述 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油及密封油系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行起著重要的作用。汽輪機(jī)交 直流潤(rùn)滑及密封油泵控制回路安全可靠，將對(duì)汽輪機(jī)在異常運(yùn)行時(shí)安全停止起著至 關(guān)重要的作用。 二、更改原因 由于我廠 1號(hào)機(jī)組大部分電機(jī)采用 DCS集中控制，當(dāng) DCS系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)， 只有到就地控制箱進(jìn)行操作啟停電機(jī)。而當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常需要停機(jī)， DCS系統(tǒng)又由 于故障不能操作，只有到就地操作潤(rùn)滑、密封油泵，勢(shì)必造成時(shí)間的延誤，威脅汽 輪機(jī)安全。根據(jù) 2004年安評(píng)整改意見(jiàn)，對(duì) 1號(hào)機(jī)汽輪機(jī)交、直流油泵、空氫側(cè)直流 密封油泵在 1號(hào)單控室 1號(hào)機(jī)單控立盤(pán)加裝單獨(dú)操作及對(duì)

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