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更新時(shí)間:2025.04.05
1號(hào)機(jī)潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案

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1號(hào)機(jī)潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造 技術(shù)方案 批 準(zhǔn):康 龍 審 定:任義明 復(fù) 審: 陸永輝 初 審: 高金鍇 編 制: 王 宇 國電雙遼發(fā)電廠 2006年 08月 01日 1號(hào)機(jī)潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案 一、概述 汽輪機(jī)潤滑油及密封油系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行起著重要的作用。汽輪機(jī)交 直流潤滑及密封油泵控制回路安全可靠,將對(duì)汽輪機(jī)在異常運(yùn)行時(shí)安全停止起著至 關(guān)重要的作用。 二、更改原因 由于我廠 1號(hào)機(jī)組大部分電機(jī)采用 DCS集中控制,當(dāng) DCS系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí), 只有到就地控制箱進(jìn)行操作啟停電機(jī)。而當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常需要停機(jī), DCS系統(tǒng)又由 于故障不能操作,只有到就地操作潤滑、密封油泵,勢必造成時(shí)間的延誤,威脅汽 輪機(jī)安全。根據(jù) 2004年安評(píng)整改意見,對(duì) 1號(hào)機(jī)汽輪機(jī)交、直流油泵、空氫側(cè)直流 密封油泵在 1號(hào)單控室 1號(hào)機(jī)單控立盤加裝單獨(dú)操作及對(duì)

1號(hào)機(jī)潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案

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1號(hào)機(jī)潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造 技術(shù)方案 批 準(zhǔn):康 龍 審 定:任義明 復(fù) 審: 陸永輝 初 審: 高金鍇 編 制: 王 宇 國電雙遼發(fā)電廠 2006年 08月 01日 1號(hào)機(jī)潤滑油、密封油系統(tǒng)交、直流油泵回路改造施工技術(shù)方案 一、概述 汽輪機(jī)潤滑油及密封油系統(tǒng)對(duì)汽輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行起著重要的作用。汽輪機(jī)交 直流潤滑及密封油泵控制回路安全可靠,將對(duì)汽輪機(jī)在異常運(yùn)行時(shí)安全停止起著至 關(guān)重要的作用。 二、更改原因 由于我廠 1號(hào)機(jī)組大部分電機(jī)采用 DCS集中控制,當(dāng) DCS系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí), 只有到就地控制箱進(jìn)行操作啟停電機(jī)。而當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常需要停機(jī), DCS系統(tǒng)又由 于故障不能操作,只有到就地操作潤滑、密封油泵,勢必造成時(shí)間的延誤,威脅汽 輪機(jī)安全。根據(jù) 2004年安評(píng)整改意見,對(duì) 1號(hào)機(jī)汽輪機(jī)交、直流油泵、空氫側(cè)直流 密封油泵在 1號(hào)單控室 1號(hào)機(jī)單控立盤加裝單獨(dú)操作及對(duì)

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