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更新時間：2024.12.28
敏感設(shè)備電壓暫降敏感度的正態(tài)云模型評估

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將經(jīng)驗(yàn)所得設(shè)備電壓耐受曲線(Voltage ToleranceCurve,VTC)不確定性的定性概念轉(zhuǎn)換為定量表達(dá)是評估設(shè)備電壓暫降敏感度的關(guān)鍵。用云滴表示VTC曲線的不確定事件,用云模型將VTC曲線的定性概念轉(zhuǎn)換為定量刻畫。根據(jù)測試樣本,用逆向云發(fā)生器確定反映VTC曲線總體特征的期望、熵、超熵等數(shù)字特征值,用正向正態(tài)云發(fā)生器確定云滴概率密度函數(shù)值,并由此定量計(jì)算設(shè)備故障概率。以實(shí)測結(jié)果為樣本,對PC機(jī)進(jìn)行評估,并與模糊評估法進(jìn)行比較,證明云模型評估法正確、有效。

軌道交通系統(tǒng)全生命周期成本要素敏感度研究

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軌道交通系統(tǒng)發(fā)展迅速,其具有成本高、技術(shù)復(fù)雜和周期長的特點(diǎn)。研究軌道交通系統(tǒng)全生命周期成本,分析軌道交通系統(tǒng)性能、環(huán)境與安全強(qiáng)相關(guān)要素對全生命周期成本的敏感度,對軌道交通系統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。文章建立了軌道交通系統(tǒng)全生命周期各個階段的成本計(jì)算模型,計(jì)算了性能、環(huán)境與安全域強(qiáng)相關(guān)指標(biāo),構(gòu)建了基于Elman神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的全生命周期成本預(yù)測模型,分析了各指標(biāo)對軌道交通系統(tǒng)全生命周期成本的平均敏感度。利用有限數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析,得到了10個安全域強(qiáng)相關(guān)要素,在基于安全域強(qiáng)相關(guān)指標(biāo)下,發(fā)現(xiàn)決策設(shè)計(jì)-施工建設(shè)成本對環(huán)境域指標(biāo)最為敏感。該研究對研究軌道交通系統(tǒng)成本優(yōu)化具有參考意義。

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