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車站是地鐵系統(tǒng)中一個很重要的組成部分，車站位置的選擇，環(huán)境條件的好壞、設計的合理與否，都會直接影響地鐵的社會效益、環(huán)境效益和經濟效益，影響到城市的規(guī)劃和城市景觀。本文介紹地鐵十四號線馬家堡東路站建筑方案的設計內容以及設計步驟，通過分析地鐵車站建筑設計的一般性問題，比較全面地呈現了此類交通性公共建筑的特點。
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個人收集整理資料， 僅供交流學習， 勿作商業(yè)用途 1 / 4 工程名 稱 磚混結構成套冬施技術 北京市馬家堡小區(qū) 4.5 萬 m2居民住宅樓工程包括 8棟 6層磚混結構及 全部市政管線配套施工。按施工進度要求，主體結構及大部分抹灰都要 在冬期完成。經過 130d的連續(xù)施工，如期完成了房建任務，創(chuàng)造了 6 層磚混結構在低溫條件下快速施工的新紀錄，比國家定額工期提前了 300余天。現將該工程采用的成套冬施技術介紹如下。 依據工程總體進度安排確立冬施宏觀控制總體目標 該小區(qū)包括 8棟 6層磚混住宅樓，工程總控制進度 <縮編）如表 7-8-1 。 該工程從基礎開挖到室內外抹灰完成都在冬季，該工程冬施的關鍵是處 理好下列幾個問題： <1）基礎挖方與填方的綜合安排； <2）在冬施條件 下砌體強度的增長與工程進度的適應關系； <3）冬季抹灰與結構交叉及 抹灰質量的控制手段。 基礎挖方回填的綜合安排 根
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