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更新時(shí)間：2025.04.06
城市明挖隧道施工方式的研究

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隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市交通與環(huán)境的矛盾日益加劇，城市明挖隧道施工情況越來(lái)越多，但其施工中仍面臨著諸多困難，本文從分析城市交通矛盾日益顯著入手，探討了城市隧道明挖施工的基本概況，進(jìn)而從基坑的圍護(hù)、土方的開(kāi)挖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工與管線恢復(fù)等方面分析了城市明挖隧道的具體施工過(guò)程，最后對(duì)施工過(guò)程中的注意要點(diǎn)進(jìn)行分析。

基坑土方開(kāi)挖各施工方式

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基坑土方開(kāi)挖 基坑工程開(kāi)挖常用的方法有直接分層開(kāi)挖、有內(nèi)支撐分層開(kāi)挖、盆式開(kāi)挖、 島式開(kāi)挖及逆作法開(kāi)挖等，工程中可根據(jù)具體條件選用。在無(wú)內(nèi)支撐的基坑中， 土方開(kāi)挖中應(yīng)遵循 “土方分層開(kāi)挖、墊層隨挖隨澆 ”的原則；在有支撐的基坑中， 應(yīng)遵循“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，墊層也應(yīng)隨挖隨澆。 此外，土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致。基坑 (槽)土方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)對(duì) 支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境進(jìn)行觀察和監(jiān)測(cè)， 如出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理， 待恢復(fù)正常 后方可繼續(xù)施工。 1直接分層開(kāi)挖 直接分層開(kāi)挖包括放坡開(kāi)挖及無(wú)支撐的基坑開(kāi)挖。 放坡開(kāi)挖適合于基坑四周 空曠、有足夠的放坡場(chǎng)地， 周圍沒(méi)有建筑設(shè)施或地下管線的情況， 在軟弱地基條 件下，不宜挖深過(guò)大，一般控制在 6~7m左右，在堅(jiān)硬土中，則不受此限制。 放坡開(kāi)挖施工方便，挖土機(jī)作業(yè)時(shí)沒(méi)有障礙，工效高，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求分層 開(kāi)挖或一次挖至坑底

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