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更新時(shí)間：2025.05.11
上海內(nèi)河跨航道橋梁防撞設(shè)施分析

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針對上海內(nèi)河跨航道橋梁水上防撞設(shè)施,對橋梁防撞體系、船撞力計(jì)算方法進(jìn)行論述,結(jié)合內(nèi)河跨航道橋梁自身特點(diǎn)和最新防撞理念,對適合內(nèi)河跨航道橋梁的防撞方案和設(shè)施進(jìn)行分析。結(jié)果表明:適合上海內(nèi)河跨航道橋梁水上防撞的防撞設(shè)施主要有固定或浮式防撞裝置和樁基防撞墩兩種類型,若這兩種類型防撞設(shè)施不具有施工條件,一般采用小規(guī)格緩沖材料對橋墩進(jìn)行防護(hù);對于與黃浦江直接連通的支流橋梁,除小規(guī)格緩沖材料,一般采用防護(hù)樁。

煤礦風(fēng)門安裝技術(shù)措施

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*** 煤炭有限責(zé)任公司 *** 煤礦 施工風(fēng)門安全技術(shù)措施 編制單位：通風(fēng)科 編 制 人： 編制時(shí)間： 2018年 3月 14日 會(huì) 審 意 見 會(huì) 審 單 位 意 見 簽 名 日 期 通 風(fēng) 科 機(jī) 電 科 調(diào) 度 室 安 檢 科 通風(fēng)副總 機(jī)電副總 采掘副總 生產(chǎn)副礦長 機(jī)電副礦長 安全副礦長 總工程師 礦長 +1225m石門構(gòu)筑風(fēng)門安全技術(shù)措施 現(xiàn)通風(fēng)上山與 B12WO1回風(fēng)順槽即將貫通，為保障井下通風(fēng)系統(tǒng)安全可靠， 現(xiàn)需在 +1225m石門內(nèi)構(gòu)筑兩組 4 道調(diào)節(jié)風(fēng)門，為了確保施工過程中的安全，特 編制本安全技術(shù)措施。 一、施工位置 調(diào)節(jié)風(fēng)門構(gòu)筑在 +1225m石門內(nèi)，兩風(fēng)門相距 6m。具體位置由通風(fēng)科現(xiàn)場標(biāo) 定。 二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 在指定位置設(shè)立規(guī)格為 1800×2400mm的兩組 4道風(fēng)門，風(fēng)門墻厚底部不低 于 800mm,頂部不低于 500mm,掏槽不低于 200mm墻體與煤巖結(jié)

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