造價通
更新時間：2025.01.05
建設(shè)單位造價控制淺析

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近年來，隨著房地產(chǎn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，建設(shè)工程造價控制也被越來越多的建設(shè)單位所重視。建設(shè)工程造價控制是一向?qū)I(yè)性十分強的綜合性工作，只有具備相關(guān)理論知識與實踐經(jīng)驗的專業(yè)人員才能勝任，這對造價人員提出了更高的要求。目前建設(shè)單位對造價的控制往往集中在施工階段及竣工決算階段，對投資決策階段、勘察設(shè)計階段、工程招投標(biāo)階段的造價控制非常薄弱?，F(xiàn)就建設(shè)工程各個階段的造價控制闡述一下個人的觀點及看法。

建設(shè)單位碼頭工程總結(jié)報告

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2000噸級碼頭工程 建 設(shè) 管 理 總 結(jié) 2012年七月 碼頭工程總結(jié)報告 一、工程概況 我方根據(jù) xxxxx，關(guān)于 XXXXXXXX2000噸級碼頭工程的項目核準(zhǔn)的 批復(fù)進(jìn)行建設(shè)。 本工程位于 XXXXXXXX ，，碼頭設(shè)前沿泊位一個，泊位長度 100.0m，由 85.0m碼頭平臺及東南側(cè)系纜墩兩部分組成。 碼頭平臺寬 15.0m，西北端設(shè) 16T 固定吊一座及 4.0×4.0m 的料斗一座，東南端 設(shè)水泥吸泵系統(tǒng)，后沿設(shè)一 42.0m長，14.0m寬的平臺，用于布置 3 個 1600T水泥筒倉。由于東南側(cè)規(guī)劃建造碼頭， 為避免影響，將系纜 墩前沿置于碼頭平臺后沿 3.0m處，系纜墩與碼頭平臺間采用鋼過橋 連接。 碼頭采用棧橋與后方陸域連接。棧橋長 156.7m，寬 10.0m，其中 2.0m為輸送帶區(qū)， 8.0m為雙向行車道。棧橋接岸處加寬，加寬部分 作為配電用房和管理用房使用。平

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