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毛烏素沙地作為中國主要的沙漠之一,恩格阿婁至陶利廟鐵路穿越毛烏素沙地的Ⅰ級(jí)鐵路,路基線路總長75.5km,占線路總長度的90.24%;如何保護(hù)施工的路基實(shí)體,成為了鐵路防護(hù)施工的重要課題.
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風(fēng)積沙是多見于沙漠、戈壁地區(qū),常年被風(fēng)吹積淀而成的呈均勻顆粒狀沙類土。作為土工填料在路基填筑施工中使用風(fēng)積沙,存在松散無粘聚性難以壓實(shí)成型、現(xiàn)場壓實(shí)度檢測(cè)難度較大等問題。本工程通過現(xiàn)場逐步摸索總結(jié),最后總結(jié)出一套實(shí)用高效的施工方法,確保了本工程路基的施工質(zhì)量及路基邊坡的穩(wěn)定性,取得了良好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng),也為今后相似地區(qū)風(fēng)積沙作為土工填料進(jìn)行路基填筑施工提供了很好的參考范例。
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