造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.14
隧道工程

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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對社會環(huán)境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設(shè)計(jì)標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點(diǎn)在于對 基坑周圍原狀土 的保護(hù)，防止地表沉降，減少對既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點(diǎn)是施工技術(shù)簡單、快速、 經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。但其缺點(diǎn)也是明顯的， 如阻斷交通時(shí)間較長，噪聲與震動等對環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、

烏鞘嶺隧道各工程隊(duì)人員配置表

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各　工　程　隊(duì)　人　員　配　置　表 　　　　　　　　　　　　　　 　　表8-1 序號 工程隊(duì)名稱 隊(duì) 長 副 隊(duì) 長 技術(shù)人員 爆 破 工 鋼 筋 工 砼 工 電 焊 工 電 工 木 工 機(jī)械司機(jī) 修 理 工 管 道 工 線 路 工 磚 瓦 工 后勤保障 普 工 合 計(jì) １ 掘進(jìn)工程隊(duì) １ ３ １２ ４０ ２5 ８ ８ １８ 8 １２ １０ １45 ２ 襯砌工程隊(duì) １ ３ １２ ５０ ７０ １６ １２ ２５ ３５ １０ １６ １５ ２６５ ３ 機(jī)械運(yùn)輸隊(duì) １ ２ ３

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