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更新時(shí)間:2025.05.10
基于安全系統(tǒng)工程的泥石流災(zāi)害分析

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為預(yù)防泥石流災(zāi)害的發(fā)生,應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的研究方法對(duì)一般泥石流原因分析(危險(xiǎn)源辨識(shí)),根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的大小,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)(風(fēng)險(xiǎn)分析),并提出相應(yīng)的措施(風(fēng)險(xiǎn)控制)。并且通過預(yù)防為主,防治結(jié)合,重點(diǎn)監(jiān)控的思路,實(shí)現(xiàn)泥石災(zāi)害控制的有效性和節(jié)能性。

地震災(zāi)區(qū)公路隧道泥石流災(zāi)害分析及減災(zāi)對(duì)策??

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通過對(duì)“5.12”極重災(zāi)區(qū)的映秀-汶川高速公路和G213線映秀~汶川段在“7.9”泥石流中隧道工程受損情況進(jìn)行調(diào)查分析,針對(duì)強(qiáng)震區(qū)公路隧道遭受暴雨泥石流災(zāi)害特征進(jìn)行了歸納總結(jié),認(rèn)為“5.12”震后造成的山體松動(dòng)損傷和水文地質(zhì)惡化、泥石流改道及流態(tài)發(fā)生變化、明洞拱背回填措施不足,以及隧道明洞段基礎(chǔ)抗沖刷能力不夠是隧道受損的主要原因,為此提出了相應(yīng)的減災(zāi)對(duì)策思路:重視地震對(duì)于災(zāi)害的疊加放大效應(yīng),加強(qiáng)震后地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查評(píng)估,合理地進(jìn)行超預(yù)期設(shè)計(jì),注重明洞段防護(hù)和洞身的防排水能力設(shè)計(jì),采用合理的明洞基礎(chǔ)形式確保過流能力,加強(qiáng)洞口泥石流危險(xiǎn)性的辨識(shí)防范和易發(fā)性的評(píng)估,從而達(dá)到防災(zāi)減災(zāi)的目的,對(duì)于震區(qū)隧道工程建設(shè)具有重要的借鑒和指導(dǎo)價(jià)值。

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