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針對(duì)暖通專業(yè)無法與土建專業(yè)適時(shí)同步以及暖通專業(yè)自身無法配合而造成設(shè)計(jì)過程中暖通設(shè)計(jì)師重復(fù)工作量大、效率低等客觀現(xiàn)狀,提出了協(xié)同設(shè)計(jì)模式下的暖通CAD的開發(fā)模型,探討了暖通協(xié)同CAD開發(fā)過程中的相關(guān)實(shí)現(xiàn)技術(shù)。
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2017年9月4日,中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)俞光耀、老會(huì)長(zhǎng)包敘定,常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周曉勤、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)宋敏華、副秘書長(zhǎng)李成新到西安市地下鐵道有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱西安地鐵)調(diào)研。西安市市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)呂健,西安市地鐵建設(shè)指揮部辦公室(簡(jiǎn)稱地鐵辦)黨委書記、西安地鐵董事長(zhǎng)賀簡(jiǎn)政,地鐵辦主任、西安地鐵總經(jīng)理宋揚(yáng),西安地鐵副總經(jīng)理雒繼鋒等同志參加了調(diào)研座談會(huì)。
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