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更新時間：2024.12.22
電噴發(fā)動機減少和清除積碳的幾種方法

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第一：加注高質量汽油 汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成 份，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。 不幸的是，目前我國的汽油質量與發(fā)達國家相比還較 低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質 量，也就是 97號的油并不一定比 93號的雜質就少， 標號只代表汽油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程 度。 一些車主為了保證汽油的清潔度， 會采用在汽油里 添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬 表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢 慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑 的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相 反的效果。 第二：不要長時間怠速行駛 怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變 長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也 由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流 量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促 進積碳的沉積。

電噴發(fā)動機的免拆清洗

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第 １ 頁 共 17 頁 １ 電噴發(fā)動機的免拆清洗 一、前言 隨著 20世紀 80年代末期到 90年代初期 電噴發(fā)動機的汽車在我國開始大量使用， 過去 一直沿用的化油器發(fā)動機的清洗方法便不再 適用了，并且我們發(fā)現(xiàn)清洗電噴車不像化油器 車那么簡單、容易。在開始時，我們只看到了 噴油頭的堵塞，就采取解體清洗噴油頭的方 式，但很快發(fā)現(xiàn)，這樣做的結果是發(fā)動機沒有 發(fā)生根本的變化，而且隨著清潔次數(shù)的增加， 每一次清潔的效果也越來越差。 這說明是清洗 的方向不對。 電噴發(fā)動機清洗的方向在哪兒 ?如果發(fā)動機性 能下降，如加速不良、怠速不穩(wěn)等，一般我們 都認為是供油量少了， 噴油頭堵了，因此把噴 油頭作為清洗對象。 但是，隨著我國燃油質量 的提高，清潔汽油的普遍使用， 噴油頭堵塞的 機會相對地少了。 此外，噴油頭在發(fā)動機工作 時的頻率是很高的，怠速時噴油頭每分鐘工作 800—1600次，在轉速很高時，每分

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