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更新時(shí)間：2025.05.31
大型設(shè)備運(yùn)輸方案

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大型設(shè)備運(yùn)輸方案 一、各車站大型設(shè)備的運(yùn)輸型式 根據(jù)對(duì)西段各車站供電及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備用房位置、 土建預(yù)留吊裝口位置 的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，各車站大型設(shè)備運(yùn)輸型式如下： 1、供電系統(tǒng)（含 PSCADA 系統(tǒng)） 西段各變電所均位于地下車站內(nèi)， 且變電所內(nèi)設(shè)備數(shù)量多、 重量大，根據(jù)車 站土建不同的施工方式采用不同的方法運(yùn)輸所內(nèi)設(shè)備。 其中關(guān)莊、大屯路東、安 立路、北沙灘站由于土建采用明挖法施工， 在變電所附近留有吊裝口， 變電所設(shè) 備采用吊裝口運(yùn)輸較為方便， 所以上述 4個(gè)車站變電所采用吊裝口進(jìn)行吊裝、 運(yùn) 輸；奧林匹克公園、學(xué)院路、清華東站采用暗挖法施工， 進(jìn)料口距離變電所較遠(yuǎn)， 采用進(jìn)料口運(yùn)輸較困難，計(jì)劃采用軌道車運(yùn)輸。 2、綜合監(jiān)控系統(tǒng) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量較少，除了 BAS 控制柜重量較大外，其他設(shè)備重 量較輕。所以每個(gè)車站的兩面 BAS 控制柜和變電所設(shè)備同時(shí)運(yùn)輸。其他設(shè)備通 過出入口或

設(shè)備運(yùn)輸方案

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1 專項(xiàng)運(yùn)輸方案 1 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則 安全可靠性 :安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的首要原則，為此在配車裝載、道路運(yùn)輸、捆綁加固、裝卸實(shí) 施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操 作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失； 經(jīng)濟(jì)適用性 :為了維護(hù)業(yè)主方的經(jīng)濟(jì)利益，在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過程中，工程項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)多套運(yùn)輸 方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的車輛設(shè)備，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度的減 少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性； 可操作性 :在運(yùn)輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科 學(xué)評(píng)估，確保設(shè)備裝載、道路運(yùn)輸、卸車等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性； 高效迅速性 :由于這批設(shè)備的運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動(dòng)最適用的設(shè)備、 人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)， 保證按照雙方既定的施工方案及

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