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目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

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江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 路面工程 AC-25 瀝青砼下面層 目 標(biāo) 配 合 比 設(shè) 計(jì) 江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司中心試驗(yàn)室 2006年 10月 25日 目 錄 一、 目標(biāo)配合比編制說明 1、 原材料選用說明 2、 工程設(shè)計(jì)級配范圍選擇說明 3、 配合比設(shè)計(jì)說明 二、 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)書 1、 設(shè)計(jì)依據(jù) 2、 設(shè)計(jì)級配范圍的確定 3、 原材料檢測情況 4、 礦料配比設(shè)計(jì) 5、 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn) 6、 最佳油石比的確定 7、 配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn) 8、 結(jié)論 三、 原材料試驗(yàn)報(bào)告 1、 瀝青試驗(yàn) 2、 粗集料試驗(yàn) 3、 細(xì)集料試驗(yàn) 4、 礦粉試驗(yàn) 目標(biāo)配合比編制說明 一、 原材料選用說明 1、 本次配比用的礦料、瀝青原材料從拌和場取樣。 2、 混合料級配采用四種集料和一種填料進(jìn)行試配。 二、 配合比設(shè)計(jì)說明 1、本次目標(biāo)配合比按 JTGF40-2004規(guī)范、以及相關(guān)設(shè)計(jì)文件相關(guān)要求執(zhí)行。

溷凝土配合比論文：鋼纖維溷凝土配合比設(shè)計(jì)與應(yīng)用

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混凝土配合比論文： 鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)與應(yīng)用 摘要：本文以 G104 線五河淮河大橋橋面維修工程 C40 鋼纖維混凝土配合比為例 ,對鋼 纖維混凝土在橋面鋪裝的應(yīng)用 ,從配合比設(shè)計(jì)、原材料的選用及施工工藝等方面進(jìn)行闡述。 關(guān)鍵詞 :鋼纖維混凝土 ;配合比 ;設(shè)計(jì) 隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展 ,城市道路和國道干線公路上的車輛荷載 及密度越來越大 ,行駛速度越來越快 ,致使路面的損壞也日趨嚴(yán)重起來。特別是對損壞的橋面 而言 ,它不僅翻修投資大 ,且施工周期較長 ,嚴(yán)重影響交通暢通及行車安全。 如用普通水泥混凝 土修復(fù)橋面缺陷是脆性大、易開裂、抗溫性差 ,板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂 ,所以就要求橋面 應(yīng)有足夠的抗壓強(qiáng)度和厚度。 一、概述 五河淮河大橋 1974年 6月開始施工 ,1977年 10月大橋全部竣工 ,淮河大橋全長 1,031.3m, 由主橋、 南、北引橋 3部分組成

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