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更新時(shí)間：2025.03.22
基于案例的公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

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作為一種\"雙贏\"的公私合作模式,PPP模式已經(jīng)并將持續(xù)對(duì)我國的公路建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,分析應(yīng)對(duì)PPP在公路項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)已成當(dāng)務(wù)之急.通過對(duì)泉州刺桐大橋、杭州灣跨海大橋、長(zhǎng)潭西高速公路和西臨高速公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓四個(gè)公路PPP項(xiàng)目案例中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,可以看出:政策風(fēng)險(xiǎn)普遍存在,繼而引發(fā)與之相關(guān)的市場(chǎng)收益風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn).法律不健全、合同不完備、信息不充分是風(fēng)險(xiǎn)的主要成因.應(yīng)對(duì)公路PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn),需要做好健全立法、完善合同與披露信息三個(gè)方面的工作.

基于模糊綜合評(píng)價(jià)的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

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目前,我國廣泛應(yīng)用政府與社會(huì)資本合作(PPP模式),物有所值作為PPP項(xiàng)目的核心價(jià)值,也是政府評(píng)估是否采用PPP模式替代傳統(tǒng)模式的一種手段.對(duì)PPP項(xiàng)目全生命周期中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別并建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,利用熵值法確定每一項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重.通過建立風(fēng)險(xiǎn)因素幾何論域和分析評(píng)判集合論域和模糊映射關(guān)系從而確定數(shù)學(xué)模型.結(jié)合問卷調(diào)查采樣分析,統(tǒng)計(jì)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重和建立模糊矩陣,得到PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度.

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