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更新時(shí)間：2024.12.29
空調(diào)系統(tǒng)膠管用橡膠

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，一7 年 ， 群 棚 乏 嗽科， 第 30卷 第 9期 ? j y 空調(diào)系統(tǒng)豌管用橡膠 稚 簿 ／： 1 U牛6i． {’ 空調(diào)系統(tǒng)膠管用橡膠 7盈 多 NlHa?worth s ，、／碾 經(jīng)過(guò)幾年經(jīng)濟(jì)衰退之后，德國(guó)和歐洲汽 車(chē)工業(yè) 自 1995年 以來(lái)有了顯著發(fā)展并仍繼 續(xù)增長(zhǎng)。為了行車(chē)舒適 ．人們對(duì)安裝有空調(diào)的 小汽車(chē)的需求量超 出 廠90年代早期 的所有 預(yù)測(cè)。1997年，有 50 的小汽車(chē)裝配了空調(diào) 系統(tǒng)。 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的接頭和旋轉(zhuǎn)軸的密封 件 以及氣體和液體致 冷劑的導(dǎo)管要使用橡 膠。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成和各部分功能示于 圖 1。 1 壓縮機(jī)；2 電磁回路 ；3 降凝器；{ 備f1J風(fēng)扇 5 儲(chǔ)敏器 觀察玻璃窗； 定溫器 t 保險(xiǎn)絲 ． 5d干攆器墊片；5e低壓開(kāi)關(guān) ：5f試駐連接器 6～控溫卅 美 ；7一凝結(jié)液盤(pán) 8一

紡織牽伸膠輥用NBR／PVC膠管的研制

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紡織牽伸膠輥用ＰＶＣ改性的丁腈橡膠（ＮＢＲ）膠管主要配合為：ＮＢＲ／ＰＶＣ為７０／３０，硫化體系組成的ＤＢ／促進(jìn)劑ＤＭ／氧化鎂／氧化鋅（１．５／２／５／４），補(bǔ)強(qiáng)填充體系為白炭黑／明膠／鈦白粉（３０－５０）／３０／２０，防老劑為酚類抗老劑，ＮＢＲ／ＰＶＣ的共輥溫度為（１６５±５）℃，操作在１０ｍｉｎ內(nèi)完成，明膠用１：１．２的開(kāi)水溶解，并通過(guò)８０目篩后再在開(kāi)煉機(jī)上加入，操作時(shí)間約２５ｍｉｎ，膠料物理

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