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1 目 錄 一、編制依據(jù) ............................................. 2 二、編制范圍 ............................................. 2 三、工程概況 ............................................. 2 四、施工方案 ............................................. 3 五、處理方法 ............................................. 3 六、質(zhì)量保證措施 ......................................... 7 七、安全保證措施 ......................................... 8 八、附表 .......
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Vol121 No112 公 路 交 通 科 技 2004年 12月 JOURNAL OFHIGHWAYANDTRANSPORTA IONRESEARCHANDDEVELOPMENT 文章編號(hào) : 1002Ο0268 ( 2004) 12Ο0066Ο03 收稿日期 : 2004Ο04Ο06 作者簡(jiǎn)介 : 馬健中 (1962 - ) , 男 , 內(nèi)蒙呼和浩特人 , 山西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院總工程師 , 博士研究生 , 研究方向?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu) 1 高橋墩橋梁抗震分析方法 馬健中 1 ,2 (11山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 , 山西 太原 030012 ; 21同濟(jì)大學(xué)橋梁系 , 上海 200092) 摘要 : 近年來(lái) , 在我國(guó)西部高烈度地震區(qū)出現(xiàn)了許多高墩橋梁 , 在強(qiáng)地震作用下高橋墩橋梁的反應(yīng)與低橋墩橋梁相比 具有明顯的非線性行為 , 其中包括幾何非線性和材料非線性 , 但是在現(xiàn)行規(guī)
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