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高壓油泵 高壓油泵工作原理 輸油泵將燃油從郵箱泵吸入，經(jīng)過帶有油水分離裝置的燃油濾清器到達高壓泵的進油 口。輸油泵使燃油經(jīng)安全閥的節(jié)流孔， 進入高壓泵的潤滑和冷卻回路。 凸輪軸使三個泵的柱 塞按照凸輪的外形上下運動。 高壓泵的柱塞向下運動時（吸油行程） ，輸油泵使燃油經(jīng)高壓泵進油計量比例閥和階躍 回油閥進入柱塞腔。在高壓泵柱塞越過下止點后，進油閥關閉。這樣，柱塞腔內(nèi)的燃油被密 封，它將以高于供油壓力的油壓被壓縮，油壓的升高一旦達到共軌的油壓，出油閥被打開， 被壓縮的燃油就進入了高壓循環(huán)。柱塞繼續(xù)供給燃油，直至到達上止點（供油行程） ，壓力 減小，導致出油閥關閉，仍然在柱塞腔內(nèi)的燃油壓力也下降，柱塞又向下運動。只要柱塞腔 內(nèi)的壓力降至低于輸油泵的供油壓力時，進油閥又開啟，吸油過程又開始。 一、 進油計量比例閥工作原理： 進油計量比例閥安裝在高壓油 泵的進油位置， 用于調(diào)整燃油供給量 和燃油壓
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針對船舶柴油機經(jīng)常發(fā)生的高壓油泵柱塞副咬死的現(xiàn)象,從供油、潤滑、操作管理及自身結構四個方面對這一故障的原因進行了論述。對船舶管理人員防止船舶柴油機高壓油泵咬死有著一定的借鑒意義。
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