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墻面裂縫 1.不均勻沉降造成窗臺下斜裂縫 2.加氣混凝土砌塊墻體裂縫的部位： （1）裂縫反應的樣式 1）水平裂縫：多出現(xiàn)在填充墻中部、頂部和梁交接處以及門窗洞口過梁下方， 有時也出現(xiàn)在墻體與地面交接處。 大多數(shù)水平裂縫可以沿墻的厚度、 長度方向貫 穿整個墻體。 2）豎向裂縫：多出現(xiàn)在填充墻中部、與框架柱或剪力墻連接處或砌體交接處。 通常寬度較小。 3）斜裂縫：一般出現(xiàn)在梁柱交接處、主次梁交接處和門窗洞口處，其裂縫寬度、 長度都較大，基本上貫穿墻體，通常情況下是沿灰縫開裂或砌塊開裂。 4）粉刷層空鼓裂縫：裂縫方向無規(guī)則，通常呈現(xiàn)網(wǎng)狀龜裂，裂縫位置粉刷層空 鼓，鑿開粉刷層可發(fā)現(xiàn)，砌塊本身沒有開裂。 （2）形成的原因 1）從加氣混凝土材料特性看：砌塊干縮變形過大，則容易造成裂縫 2）從外界環(huán)境影響看：溫度應力太大 3）從設計環(huán)節(jié)看：構造柱和水平墻梁設置間距設置過大，框架柱和墻體的拉結 筋設置間距
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針對相鄰隧道爆破施工中對既有裂縫病害隧道帶來的不利影響,以既有新嶺隧道旁擬建新隧道的具體工程為依托,在充分調研分析既有隧道裂縫病害類型及分布規(guī)律的基礎上,采用數(shù)值分析方法,對不同分布部位(拱頂、拱腰、邊墻)、不同擴展深度(1/4、2/4、3/4)及不同圍巖級別(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)下的裂縫影響進行研究。結果表明:裂縫對既有隧道二襯的影響主要集中在應力方面,對振速影響很?。患扔兴淼懒芽p擴展越深對結構越發(fā)不利,當擴展到3/4二襯厚度,相較于完整工況,既有隧道斷面最大拉應力值增加0.35 MPa,增幅達35%；裂縫部位位于臨近新建隧道側邊墻處時,對結構影響最大；既有隧道所處圍巖條件越差,振速和應力越大,同時裂縫處應力放大效應隨圍巖變差而增大,較于完整工況,最大放大倍速為1.62倍。
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