造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
地鐵隧道下穿小河和橋梁的施工方案研究

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綜合工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)北京地鐵5號(hào)線過(guò)河過(guò)橋隧道施工可能采用的4種超前支護(hù)方案即水平旋噴樁、全斷面深孔注漿、長(zhǎng)管棚、加密小導(dǎo)管注漿并輔以臨時(shí)仰拱進(jìn)行初步分析,認(rèn)為加密小導(dǎo)管方案在施工造價(jià)、掘進(jìn)速度和施工影響方面具有優(yōu)勢(shì)。采用三維數(shù)值模擬方法對(duì)長(zhǎng)管棚方案和加密小導(dǎo)管方案進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)價(jià)并擇優(yōu)。數(shù)值模擬結(jié)果顯示,在不計(jì)管棚施工對(duì)地層提前擾動(dòng)的情況下,長(zhǎng)管棚方案與加密小導(dǎo)管方案對(duì)橋臺(tái)、橋墩以及小月河河底的影響是相當(dāng)?shù)?可以認(rèn)為,加密小導(dǎo)管方案將優(yōu)于長(zhǎng)管棚方案;長(zhǎng)管棚、小導(dǎo)管和鎖腳小導(dǎo)管承受彎矩較小,鎖腳小導(dǎo)管以及隧道拱部的小導(dǎo)管承受軸壓力,邊墻的小導(dǎo)管既承受軸壓力又承受軸拉力,長(zhǎng)管棚主要承受軸拉力。

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綜合工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)北京地鐵5號(hào)線過(guò)河過(guò)橋隧道施工可能采用的4種超前支護(hù)方案即水平旋噴樁、全斷面深孔注漿、長(zhǎng)管棚、加密小導(dǎo)管注漿并輔以臨時(shí)仰拱進(jìn)行初步分析,認(rèn)為加密小導(dǎo)管方案在施工造價(jià)、掘進(jìn)速度和施工影響方面具有優(yōu)勢(shì)。采用三維數(shù)值模擬方法對(duì)長(zhǎng)管棚方案和加密小導(dǎo)管方案進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)價(jià)并擇優(yōu)。數(shù)值模擬結(jié)果顯示,在不計(jì)管棚施工對(duì)地層提前擾動(dòng)的情況下,長(zhǎng)管棚方案與加密小導(dǎo)管方案對(duì)橋臺(tái)、橋墩以及小月河河底的影響是相當(dāng)?shù)?可以認(rèn)為,加密小導(dǎo)管方案將優(yōu)于長(zhǎng)管棚方案;長(zhǎng)管棚、小導(dǎo)管和鎖腳小導(dǎo)管承受彎矩較小,鎖腳小導(dǎo)管以及隧道拱部的小導(dǎo)管承受軸壓力,邊墻的小導(dǎo)管既承受軸壓力又承受軸拉力,長(zhǎng)管棚主要承受軸拉力。

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