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更新時(shí)間：2025.04.12
橋梁伸縮縫

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1 橋梁伸縮縫 當(dāng)前位置 首頁(yè) 伸縮縫 伸 縮 縫 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸縮裝臵均是由兩根邊梁（ C型、Z型、F 型、L型熱軋異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施時(shí)間 對(duì)于公路橋梁伸縮縫安裝時(shí) ,對(duì)于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對(duì)施 工操作人員自身的素質(zhì)以及對(duì)他們的管理均要有嚴(yán)格的要求， 對(duì)操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí) 的同時(shí)，加強(qiáng)管理，確保操作過(guò)程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。 首先，對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員， 均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)， 具有相應(yīng)的操 作技能，特殊工種必須持證上崗。 對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行考核， 同時(shí)，在施工中進(jìn)行 考察，對(duì)不合格的施工人員堅(jiān)決退場(chǎng)，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。 其次，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育， 提高他們的質(zhì)量意識(shí)， 自

公路無(wú)伸縮縫橋梁的研究探討

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公路橋梁的伸縮縫是當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)中的難題之一。橋梁的伸縮縫直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用,并且一直暴露在空氣中使用環(huán)境相對(duì)惡劣,是橋梁附屬結(jié)構(gòu)中容易遭到損壞且又較難以修復(fù)的部位[1]。橋梁伸縮縫在設(shè)計(jì)、施工上有一點(diǎn)不足或缺陷,就會(huì)引起其早期損壞;而橋梁伸縮縫的損壞,會(huì)引起較大的車輛沖擊荷載,使行車狀況惡化,使橋梁使用壽命急劇降低。無(wú)伸縮縫橋梁是橋梁設(shè)計(jì)理念的一種創(chuàng)新,符合全壽命周期內(nèi)對(duì)橋梁耐久性和持續(xù)性的要求,其優(yōu)越的使用性能和零維護(hù)的設(shè)計(jì)目標(biāo)使其在很多國(guó)家得到廣泛的應(yīng)用和推廣。為此,本文對(duì)無(wú)伸縮縫橋梁進(jìn)行初步的研究探討。

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