造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
新型地震結(jié)構(gòu)保護(hù)系統(tǒng)的大跨徑橋梁抗震分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">268KB

頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

吉林龍華松花江特大橋抗震設(shè)計(jì)方案中擬使用近年來新出現(xiàn)的lock up裝置和液體黏滯阻尼器.建立了大跨度橋梁使用lock up裝置和液體黏滯阻尼器在橋梁地震反應(yīng)中的分析模型及方程,采用動(dòng)態(tài)時(shí)程分析法,對(duì)龍華松花江特大橋在多點(diǎn)一致激勵(lì)作用下的地震反應(yīng)進(jìn)行了分析,探討了使用新型地震結(jié)構(gòu)保護(hù)裝置對(duì)大跨度連續(xù)箱梁橋地震響應(yīng)的影響.

汶川地震橋梁震害特征分析及地震易損性研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.6MB

頁(yè)數(shù)： 9頁(yè)

基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,對(duì)汶川地震災(zāi)區(qū)范圍內(nèi)的鐵路和公路系統(tǒng)橋梁震害數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,得到了2種系統(tǒng)梁式橋梁破壞部位震害分布特征及破壞等級(jí)變化特征,結(jié)果表明:鐵路系統(tǒng)橋梁破壞曲線呈\"X\"形,公路系統(tǒng)橋梁破壞曲線呈波峰狀的\"X\"形,同等地震作用下,公路系統(tǒng)橋梁震害損失比鐵路系統(tǒng)橋梁震害損失大,公路系統(tǒng)橋梁抗震性能比鐵路系統(tǒng)橋梁抗震性能差；基于橋梁震害統(tǒng)計(jì)得到了不同強(qiáng)度地震作用下2種系統(tǒng)梁式橋梁破壞的易損性矩陣,采用貝塔分布函數(shù)擬合得出2種系統(tǒng)梁式橋梁地震易損性曲線及分布函數(shù)參數(shù),結(jié)果表明:2種系統(tǒng)梁式橋梁在低強(qiáng)度地震作用下均以完好、輕微破壞為主,在高強(qiáng)度地震作用時(shí),鐵路橋梁以中等破壞為主,公路橋梁則以嚴(yán)重破壞及毀壞為主。研究成果可為地震災(zāi)區(qū)震害預(yù)測(cè)和地震災(zāi)害損失評(píng)估提供參考依據(jù)。

熱門知識(shí)

橋梁地震保護(hù)系統(tǒng)

最新知識(shí)

橋梁地震保護(hù)系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

橋梁地震保護(hù)系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
橋梁地震保護(hù)系統(tǒng)相關(guān)專題

分類檢索：