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如何用梁格法計(jì)算曲線梁橋橋梁分析 一、梁格法既有相當(dāng)精度又較易實(shí)行 對(duì)曲線梁橋, 可以把它簡(jiǎn)化為單根曲梁、 平面梁格計(jì)算, 也可以幾乎不加簡(jiǎn)化地用塊體 單元、板殼單元計(jì)算。 單根曲梁模型的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單, 缺點(diǎn)是: 幾乎所有類型的梁?jiǎn)卧加袆傂越孛婕俣ǎ?因而 不能考慮橋梁橫截面的畸變,總體精度較低。 塊體單元、板殼單元模型,優(yōu)點(diǎn)是:與實(shí)際模型最接近,不需要計(jì)算橫截面的形心、剪 力中心、翼板有效寬度,截面的畸變、翹曲自動(dòng)考慮;缺點(diǎn):輸出的是梁橫截面上若干點(diǎn)的 應(yīng)力,不能直接用于強(qiáng)度計(jì)算。 對(duì)于位置固定的靜力荷載, 當(dāng)然可以把若干點(diǎn)的應(yīng)力換算成 橫截面上的內(nèi)力。 對(duì)于位置不固定的車輛荷載, 理論上必須采用影響面方法求最大、 最小內(nèi) 力。板殼單元輸出的只能是各點(diǎn)的應(yīng)力影響面。 把各點(diǎn)的應(yīng)力影響面重新合成為橫截面的內(nèi) 力影響面,要另外附加大量工作。這個(gè)缺點(diǎn)使得它幾乎不可能在設(shè)計(jì)中應(yīng)用。 梁格法的優(yōu)點(diǎn)
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