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更新時間：2024.12.28
鐵路橋梁梁端伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點研究

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1 鐵路橋梁梁端伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點研究 摘要：本文重點對上述鐵路橋梁梁端伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點、 優(yōu)缺點進(jìn)行介紹和對比， 提 出我國下一步鐵路橋梁梁端伸縮裝置自主化的思路和方向， 適應(yīng)行車需要， 為我國鐵路橋梁 梁端伸縮裝置的完全自主化提供參考。 關(guān)鍵詞 : 鐵路橋梁 ; 梁端伸縮裝置 ;梁縫 ;支撐梁 ;鋼枕 ;小阻力扣件 1概述 為了滿足江流航道運營需求，近年來在長江鐵路大橋上，選用了大跨度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。 為適應(yīng)大跨度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁的伸縮位移，梁縫設(shè)計一般達(dá)到± 300mm以上，如武漢天興洲長 江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、 銅陵長江大橋等。 當(dāng)軌道通過上述梁縫時， 為確保軌道的連 續(xù)性和平順性， 一般采用橋梁梁端伸縮裝置， 該裝置一般鋪設(shè)在兩梁端之間、 梁端與橋臺之 間或橋梁的鉸接位置上， 以滿足橋梁伸縮位移的需要。 橋梁梁端伸縮裝置至少需要具備的功 能: 滑動功能， 滿足橋梁主橋最大位移

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1 鐵路橋梁梁端伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點研究 摘要：本文重點對上述鐵路橋梁梁端伸縮裝置的結(jié)構(gòu)特點、 優(yōu)缺點進(jìn)行介紹和對比， 提 出我國下一步鐵路橋梁梁端伸縮裝置自主化的思路和方向， 適應(yīng)行車需要， 為我國鐵路橋梁 梁端伸縮裝置的完全自主化提供參考。 關(guān)鍵詞 : 鐵路橋梁 ; 梁端伸縮裝置 ;梁縫 ;支撐梁 ;鋼枕 ;小阻力扣件 1概述 為了滿足江流航道運營需求，近年來在長江鐵路大橋上，選用了大跨度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。 為適應(yīng)大跨度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁的伸縮位移，梁縫設(shè)計一般達(dá)到± 300mm以上，如武漢天興洲長 江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、 銅陵長江大橋等。 當(dāng)軌道通過上述梁縫時， 為確保軌道的連 續(xù)性和平順性， 一般采用橋梁梁端伸縮裝置， 該裝置一般鋪設(shè)在兩梁端之間、 梁端與橋臺之 間或橋梁的鉸接位置上， 以滿足橋梁伸縮位移的需要。 橋梁梁端伸縮裝置至少需要具備的功 能: 滑動功能， 滿足橋梁主橋最大位移

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