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鄭開大道西干渠橋位于河南省鄭州市鄭開大道K28+119.37km處,因河南省機(jī)西高速(二期)項目在K6+325.497處下穿鄭開大道,導(dǎo)致西干渠橋需要整體抬高。為確保橋梁頂升施工完成后的線形與設(shè)計線形在各測點(diǎn)的誤差均控制在設(shè)計及規(guī)范要求的范圍內(nèi),頂升采取多站點(diǎn)智能橋梁同步頂升系統(tǒng),通過該系統(tǒng)可設(shè)置頂升速度、同步精度及壓力控制精度等參數(shù),實(shí)現(xiàn)對多臺頂升設(shè)備的智能控制,杜絕支座的剪切變形,避免橋梁的二次破壞。本文介紹了該系統(tǒng)在鄭開大道西干渠橋頂升施工中的成功應(yīng)用及具體實(shí)施方案,為未來橋梁頂升施工提供了寶貴的經(jīng)驗。
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以湖嘉申線航道屺風(fēng)大橋頂升為例,介紹了橋梁同步頂升技術(shù)在內(nèi)河航道改造工程中的應(yīng)用,重點(diǎn)闡述了橋梁同步頂升技術(shù)的關(guān)鍵工序和優(yōu)點(diǎn),指出該技術(shù)成熟可靠,能減少征地拆遷,節(jié)約資源,縮短工期,值得進(jìn)一步推廣。
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