以位移為基礎(chǔ)的鋼筋混凝土橋梁墩柱抗震設(shè)計方法

鋼筋混凝土橋墩延性抗震設(shè)計方法分析——介紹了延性抗震設(shè)計的概念和方法，對鋼筋混凝上橋墩延性抗震設(shè)計的幾個內(nèi)容進行了分析，并對此提出了相關(guān)建議。

鋼筋混凝土橋梁延性抗震設(shè)計的研究及發(fā)展 朱　日希,弓俊青 (北方交通大學(xué)土建學(xué)院,北京100044) 摘　要:介紹了延性抗震設(shè)計的概念和方法,對當(dāng)前鋼筋混凝土橋梁延性抗震設(shè)計的研究成果進行了綜述,并討論了 鋼筋混凝土橋梁延性抗震設(shè)計方面需要解決的幾個問題。 關(guān)鍵詞:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);橋梁;抗震設(shè)計;延性 中圖分類號:u448.34;u442.55　　文獻標(biāo)識碼:a　　　文章編號:1003-4722(2000)-0001-05 收稿日期:1999-08-01 基金項目:國家自然科學(xué)基金資助項目(59978001);鐵道部科技發(fā)展基金資助項目(99g41) 作者簡介:朱　日　希(1937-),男,教授,1958年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院橋梁隧道專業(yè),1986～1988年美國le

鋼筋混凝土橋梁延性抗震設(shè)計的研究及發(fā)展

耐久性作為鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)重要評價指標(biāo)之一，鋼筋混凝土橋梁耐久性不足將導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)腐蝕膨脹、混凝土保護層塌落及結(jié)構(gòu)損壞，大大降低了橋梁的使用壽命，嚴(yán)重時將引起橋梁事故。針對鋼筋混凝土橋梁耐久性及其重要性分析，結(jié)合鋼筋混凝土橋梁耐久性影響因素，提出改善鋼筋混凝土橋梁耐久性措施，通過具體案例詳細對提升鋼筋混凝土橋梁耐久性措施進行探究。

在我國鋼筋混凝土橋梁建筑中,存在著重視建筑強度、輕視耐久性設(shè)計的建筑理念,導(dǎo)致橋梁建筑耐久性越來越低。本文通過分析了近幾年來的橋梁事故,發(fā)現(xiàn)凍融循環(huán)、混凝土碳化、機械磨損等是發(fā)生橋梁事故的主要原因。由此可見,提高混凝土橋梁建筑的耐久性尤為關(guān)鍵、刻不容緩。

耐久性作為鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)重要評價指標(biāo)之一,鋼筋混凝土橋梁耐久性不足將導(dǎo)致鋼筋結(jié)構(gòu)腐蝕膨脹、混凝土保護層塌落及結(jié)構(gòu)損壞,大大降低了橋梁的使用壽命,嚴(yán)重時將引起橋梁事故.針對鋼筋混凝土橋梁耐久性及其重要性分析,結(jié)合鋼筋混凝土橋梁耐久性影響因素,提出改善鋼筋混凝土橋梁耐久性措施,通過具體案例詳細對提升鋼筋混凝土橋梁耐久性措施進行探究.

鋼筋混凝土橋梁在我國各個地區(qū)分布廣泛,在長時間通行過程中受到多種因素的影響,鋼筋混凝土橋梁容易出現(xiàn)各種病害,嚴(yán)重影響橋梁的安全性和使用壽命,因此應(yīng)做好鋼筋混凝土橋梁的檢測,采用合適的檢測方法,全面了解鋼筋混凝土橋梁的狀態(tài),及時采取有效措施進行維護檢修,確保鋼筋混凝土橋梁的使用性能。本文分析了鋼筋混凝土橋梁常見病害,闡述了鋼筋混凝土橋梁的檢測方法,以供參考。

鋼筋混凝土橋梁的安全檢測對于橋梁至關(guān)重要，本文通過對橋梁安全檢測的原因進行分析，同時提出各種檢測方法，以期通知這些技術(shù)方法確保橋梁的安全運營。

鋼筋混凝土橋梁安全監(jiān)測方法探討——鋼筋混凝土橋梁安全檢測對于橋梁安全至關(guān)重要，通過對橋梁安全檢測的內(nèi)容進行分析，并提出各種檢測方法，通過這些方法，均可達到橋梁安全檢測的目的。

1 鋼筋混凝土橋梁剩余壽命評估方法研究 報告簡本 1前言 由于不良的環(huán)境、日益增長的交通量以及公路運輸業(yè)經(jīng)常提倡提高汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)的影 響，許多既有橋梁不能滿足為修建新橋而規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；劣化和（或）荷載的增加也導(dǎo) 致了橋梁可靠性的降低，甚至可能降低到規(guī)范規(guī)定的水平之下，近年發(fā)生的既有橋梁垮塌 事故比比皆是，如圖1所示。因此，需要經(jīng)常根據(jù)橋梁的安全性及耐久性狀況，對其剩余 使用壽命和經(jīng)濟合理維修時間作出評鑒。 (a)江蘇某鋼筋混凝土橋梁倒塌(b)加拿大蒙特利爾某鋼筋混凝土橋梁垮塌 圖1典型服役鋼筋混凝土橋梁垮塌 多年來，國內(nèi)外專家對橋梁評估檢測、使用維護，進行了深入地研究和探索，提出了 許多有學(xué)術(shù)價值和推廣使用價值的成果和建議。隨著國家建設(shè)的發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)規(guī) 模越來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。傳統(tǒng)的分析己不能滿足橋梁科學(xué)管理的要求，必須要借助 現(xiàn)有理論、技術(shù)和科研成果，并

首先闡述了鋼筋混凝土橋梁檢測的意義,分析了鋼筋混凝土橋梁施工過程中的檢測內(nèi)容,結(jié)合我國公路橋梁的實際情況,探討了鋼筋混凝土橋梁強度檢測方法。

鋼筋混凝土橋梁剩余壽命評估方法研究 1前言 由于不良的環(huán)境、日益增長的交通量以及公路運輸業(yè)經(jīng)常提倡提高汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)的影 響，許多既有橋梁不能滿足為修建新橋而規(guī)定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；劣化和（或）荷載的增加也導(dǎo)致 了橋梁可靠性的降低，甚至可能降低到規(guī)范規(guī)定的水平之下，近年發(fā)生的既有橋梁垮塌事故 比比皆是，如圖1所示。因此，需要經(jīng)常根據(jù)橋梁的安全性及耐久性狀況，對其剩余使用 壽命和經(jīng)濟合理維修時間作出評鑒。 圖1典型服役鋼筋混凝土橋梁垮塌 多年來，國內(nèi)外專家對橋梁評估檢測、使用維護，進行了深入地研究和探索，提出了許 多有學(xué)術(shù)價值和推廣使用價值的成果和建議。隨著國家建設(shè)的發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)規(guī)模越 來越大，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。傳統(tǒng)的分析己不能滿足橋梁科學(xué)管理的要求，必須要借助現(xiàn)有理 論、技術(shù)和科研成果，并進一步提升，提高我國橋梁的科學(xué)管理，進一步加快橋梁結(jié)構(gòu)安全

采用midas/civil軟件建立了云南湃街渡大橋的橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)模型.對模型的自振特性和動力時程分析進行了研究,分析了不同墩高下橋梁結(jié)構(gòu)振型特征和彈性時程分析,獲得了剛構(gòu)橋下不同橋墩高度的抗震性作用.研究結(jié)果表明墩高越高,則橋梁剛度下降,整體結(jié)構(gòu)越柔軟.在前十階振型中,3個模型均以橫彎為主,橋墩較高時易形成平面外彎曲變形;橋墩較低時更多的是表現(xiàn)出橫彎和豎彎墩高的整體性改變,且y方向最易出現(xiàn)失穩(wěn);順橋向和豎向激勵下,主梁彎矩隨墩高的變化影響較小,而橫向激勵對主梁彎矩造成很大影響,墩高相同時,由于橋梁橫向剛度小于縱向和豎向,因而受橫向地震響應(yīng)較大,是重點考慮區(qū),而豎向地震激勵作用更易增加結(jié)構(gòu)的豎向位移和主梁的內(nèi)力作用;橋梁地震內(nèi)力最大值通常出現(xiàn)在墩底處,主梁內(nèi)力最大值出現(xiàn)在中跨跨中或主梁根部.

采用midas/civil軟件建立了云南湃街渡大橋的橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)模型。對模型的自振特性和動力時程分析進行了研究,分析了不同墩高下橋梁結(jié)構(gòu)振型特征和彈性時程分析,獲得了剛構(gòu)橋下不同橋墩高度的抗震性作用。研究結(jié)果表明:墩高越高,則橋梁剛度下降,整體結(jié)構(gòu)越柔軟。在前十階振型中,3個模型均以橫彎為主,橋墩較高時易形成平面外彎曲變形;橋墩較低時更多的是表現(xiàn)出橫彎和豎彎墩高的整體性改變,且y方向最易出現(xiàn)失穩(wěn);順橋向和豎向激勵下,主梁彎矩隨墩高的變化影響較小,而橫向激勵對主梁彎矩造成很大影響,墩高相同時,由于橋梁橫向剛度小于縱向和豎向,因而受橫向地震響應(yīng)較大,是重點考慮區(qū),而豎向地震激勵作用更易增加結(jié)構(gòu)的豎向位移和主梁的內(nèi)力作用;橋梁地震內(nèi)力最大值通常出現(xiàn)在墩底處,主梁內(nèi)力最大值出現(xiàn)在中跨跨中或主梁根部。

摘要:鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁 耐久性破壞的主要形式之一。本文從銹蝕機理、影響因素和影響后果等方面進行了綜述性討 論。 關(guān)鍵詞:鋼筋銹蝕；橋梁；耐久性 鋼筋銹蝕是一個比較普遍、并且嚴(yán)重威脅結(jié)構(gòu)安全的耐久性問題。它在影響結(jié)構(gòu)物耐久 性因素中，占據(jù)主導(dǎo)地位。美國、英國、德國和日本等國每年均花費巨資用于混凝土結(jié)構(gòu)的 耐久性修復(fù)，其中鋼筋銹蝕占有相當(dāng)大的比例。我國也有相當(dāng)數(shù)量的鋼筋混凝土橋梁相繼進 入老化期，鋼筋銹蝕的研究和防治顯得非常重要。 鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁耐 久性破壞的主要形式之一。鋼筋銹蝕對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞分為三個時期：前期是鋼筋表面局部 銹蝕出現(xiàn)銹斑、銹片等；中期是鋼筋整個表面銹蝕，并產(chǎn)生膨脹，與保護層脫離，發(fā)生層裂； 后期表現(xiàn)為鋼筋鐵銹進一步膨脹，

沿海地區(qū)鋼筋混凝土橋梁的耐久性設(shè)計 聞寶聯(lián) （天津市市政工程研究院，天津，300074） 摘要：對我國北方沿海的橋梁進行了耐久性調(diào)研，針對鋼筋混凝土橋梁的耐久性狀況，提出對新建的鋼筋混凝土 橋梁要從結(jié)構(gòu)角度和材料角度進行專項耐久性設(shè)計，最后提出，對橋梁應(yīng)進行整體的防水與防腐處理是保障橋梁 耐久性的關(guān)鍵。 關(guān)鍵詞：混凝土，橋梁，腐蝕，耐久性，設(shè)計 引言 鋼筋混凝土橋梁一經(jīng)投入使用，即處于各種復(fù)雜的自然和人為環(huán)境的包圍之中，特別是北方 沿海地區(qū)，在鹽腐蝕、凍害、進出港的重載交通的綜合作用下，橋梁會過早劣化，發(fā)生各種病害。 從設(shè)計之處，對橋梁進行科學(xué)的防腐蝕設(shè)計，是保障橋梁耐久性的必要措施。 1沿海橋梁耐久性調(diào)研 為充分了解我國北方橋梁的耐久性狀況，對河北、天津、山東等沿海地區(qū)進行了橋梁狀況調(diào) 研。圖1是津唐公路和海防路（海濱大道）上的幾座橋梁照片，實際上類似的病害幾乎在所有的 橋梁上

本文結(jié)合工程實際，介紹了“植筋法”在維修橋面鋪裝工程中的應(yīng)用和主要注意事項；討論了新老混凝土粘結(jié)強度的主要影響因素和新老混凝土結(jié)合面抗剪植筋設(shè)計方法。

北京工業(yè)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 鋼筋混凝土橋梁的耐久性評估與設(shè)計 姓名：袁衛(wèi)軍 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：建筑與土木工程 指導(dǎo)教師：徐賀文;陳德臣 20081001 鋼筋混凝土橋梁的耐久性評估與設(shè)計 作者：袁衛(wèi)軍 學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1570940.aspx

1 拱橋加固施工工法 中太建設(shè)集團股份有限公司 鵬達建設(shè)集團有限公司 謝良波張明禮袁雅潔董翔劉玲 1.前言 在遭受5.12汶川大地震后，災(zāi)區(qū)道路橋梁受到程度不同的破壞，有的報廢，有的 修復(fù)加固后仍可繼續(xù)使用，通過加固修復(fù)可節(jié)約能源，降低工程造價，縮短工期，減 少垃圾保護環(huán)境，我公司承建的平武縣涪江飛龍橋加固工程，采用新型材料進行了橋 梁加固施工技術(shù)，對橋主拱圈加大截面，圓滿完成了施工任務(wù)，得到了災(zāi)區(qū)相關(guān)部門 的好評，取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。為便于推廣經(jīng)研究總結(jié)形成該工法。 2.工法特點 2.1對遭到破壞或承載力不足的拱形橋梁進行補強加固。 2.2對主拱圈底部增加一層鋼筋混凝土，使橋梁恢復(fù)到原設(shè)計承載能力。 2.3采用水泥基滲透結(jié)晶型防水膠結(jié)材料對結(jié)構(gòu)裂縫進行高壓灌縫處理，采用結(jié) 構(gòu)膠植筋技術(shù)和建筑結(jié)構(gòu)加固料進行混凝土施工等方法。 2.4該技術(shù)具有保持橋梁原

淺談鋼筋混凝土橋梁的裂縫的防治——橋梁結(jié)構(gòu)物在長期使用中，不可避免地會產(chǎn)生混凝土開裂、破損等，這將影響到，結(jié)構(gòu)的正常使用，嚴(yán)重的甚至引起交通事故及、縮短結(jié)構(gòu)的使用年限。因此有必要對橋梁結(jié)構(gòu)物進行經(jīng)常性的維修整治，使其處于良好的工作狀態(tài)。丈中介...

鋼筋混凝土橋梁耐久性設(shè)計與措施

鋼筋混凝土橋梁的腐蝕研究與防護——介紹了鋼筋混凝土橋梁的腐蝕機理和影響因素；基于銹蝕鋼筋的拉伸試驗和劣化混凝土的軸心抗壓試驗，分析了鋼筋混凝土構(gòu)件的腐蝕對橋梁力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)性能(包括鋼筋與混凝土的粘結(jié)、承載力、破壞形式等)的影響；在此研究基礎(chǔ)上...