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更新時(shí)間：2024.12.29
橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算部分 (2)

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一 方案比選優(yōu)化 公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮到結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的多種作用，例如橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)件 上除構(gòu)件永久作用 （如自重等）外，可能同時(shí)出現(xiàn)汽車荷載、 人群荷載等可變作用。 《公路橋規(guī)》要求這時(shí)應(yīng)該按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)，結(jié)合相應(yīng)的設(shè) 計(jì)狀況進(jìn)行作用效應(yīng)組合，并取其最不利組合進(jìn)行計(jì)算。 1、按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，可采用以下兩種作用效應(yīng)組合。 （1）基本作用效應(yīng)組合?；窘M合是承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，永久作用標(biāo)準(zhǔn)值 效應(yīng)與可變作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)的組合，基本組合表達(dá)式為 (1-1) 或 (1-2) γ0－橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級采用，對于公路橋梁，安全等級 一級、二級、三級，分別為 1.1、1.0和0.9； γGi－第 i個(gè)永久荷載作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)。 分項(xiàng)系數(shù)是指為保證所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)具有結(jié) 構(gòu)的可靠度而在設(shè)計(jì)表達(dá)式中采用的系數(shù)，分為作用分項(xiàng)系數(shù)和抗力分項(xiàng)系數(shù) 兩類。當(dāng)永

終稿樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算書

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11級土木工程專業(yè)課程設(shè)計(jì) 第 1 頁 樁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計(jì) 姓 名： 專 業(yè)： 學(xué) 號： 11級土木工程專業(yè)課程設(shè)計(jì) 第 2 頁 一：設(shè)計(jì)資料 1、建筑場地土層按其成因土的特征和力學(xué)性質(zhì)的不同自上而下劃 分為四層，物理力學(xué)指標(biāo)見下表。 勘查期間測得地下水混合水位深為 2.0m,地下水水質(zhì)分析結(jié)果表明，本場地下水無腐蝕性。 建筑安全等級為 2級，已知上部框架結(jié)構(gòu)由柱子傳來的荷載： V = 3200kN , M =400kN m ，H = 50kN； 柱的截面尺寸為： 400×400mm； 承臺底面埋深： D ＝ 2.0m。 2、根據(jù)地質(zhì)資料，以粉質(zhì)粘土（ 2）為樁尖持力層， 鋼筋混凝土預(yù)制樁斷面尺寸為 300×300，樁長為 10.0m 3、樁身資料： 混凝土為 C30，軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f c＝ 15MPa， 彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為 f m＝16.5MPa，主筋采用： 4Φ16，強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

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