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更新時間：2025.05.31
橋30橋面系防水層檢查表

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阿門其日格至小壕兔（礦區(qū)）一級公路 橋 面 系 防 水 層 檢 查 表 合 同 段：（ K 97 + 500 ～ K 130 + 982 ） 橋 30表 施工單位： 內蒙古新大地建設集團股份有限公司 監(jiān)理單位： 北京中港路通工程管理有限公司 工程名稱 橋孔編號 檢查日期 檢查項目 允許偏差或規(guī)定值 實測值 防水涂膜厚度 mm 粘結強度（ Mpa） 抗剪強度（ Mpa） 剝離強度（ N/mm） 檢 查 技術主管 施工單位自檢結論： 質檢工程師簽名： 年 月 日 監(jiān)理意見： 監(jiān)理工程師簽名： 年 月 日 監(jiān)理獨立抽檢

鉸縫及板底勾縫標準化施工

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. 專業(yè)資料 鉸縫及板底勾縫標準化施工 一、前言 隨著公路工程質量的提高，橋梁涵洞等對結構的耐久性，以及在行車過程中的舒適性 要求越來越高。為了提高橋梁鋪裝結構層的耐久性及行車舒適性， 對于空心板橋除精細施 工橋面鋪裝層外，關鍵的就是要做好橋梁鉸縫的施工。 鉸縫是橋梁上部結構中空心板連接 的關鍵部位，但施工中往往未引起足夠重視。 因鉸縫鋼筋的連接質量及鉸縫混凝土的密實 程度，而造成空心板受力不均勻，最終導致橋面鋪裝層開裂， 形成路面破損。板底鉸縫的 不密實，也會造成板底勾縫早期脫落， 影響板底整體外觀質量。 在我國瀝青混凝土橋面鋪 裝層早期破壞非常重， 極影響了橋梁的通行能力， 這其中由于鉸縫施工工藝不完善， 工法 粗糙導致橋面出現裂紋破壞是其中之一。 在各級部門強化鉸縫施工工藝的過程中， 加強鉸 縫標準化施工顯得非常必要。 二、工藝特點 該標準化施工以精細化，規(guī)化，可操作性為原則，格控

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