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隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)分析

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在道路建設(shè)中很容易出現(xiàn)一系列隧道方面的問(wèn)題,往往需要采取有效的支護(hù)措施來(lái)增強(qiáng)圍巖的自穩(wěn)能力,促進(jìn)施工的順利進(jìn)行,目前國(guó)內(nèi)外廣泛運(yùn)用的技術(shù)手段是隧道施工中的淺埋偏壓施工技術(shù),文章主要介紹了淺埋偏壓隧道施工技術(shù)思路及隧道洞口施工常用的輔助工法,并對(duì)淺埋偏壓隧道具體施工技術(shù)進(jìn)行了分析.

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隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)分析

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淺埋偏壓隧道在地質(zhì)和地形上往往具有非對(duì)稱性,使得圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)這一重要的賦存條件與常規(guī)隧道相比有著顯著的不同.在施工過(guò)程中,不斷的開(kāi)挖和支護(hù)不僅導(dǎo)致圍巖邊界條件在不斷地改變,也使得圍巖在隧道施工過(guò)程中的力學(xué)響應(yīng)極其復(fù)雜.在淺埋偏壓隧道進(jìn)洞施工過(guò)程中,常因施工處理不當(dāng)而導(dǎo)致洞內(nèi)塌方冒頂、洞外邊仰坡滑塌等事故屢有發(fā)生.因此,隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)一直是學(xué)者們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容之一.

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精華知識(shí)

淺埋偏壓隧道施工技術(shù)

隧道盾構(gòu)穿越疊交點(diǎn)施工技術(shù)是什么？ (1) 63

　　施工時(shí)考慮到地鐵兩條隧道穿越防汛墻，故留有一條39m寬循構(gòu)穿越孔，其外側(cè)為樁，39m范圍內(nèi)為12m短樁。而觀光隧道在浦西防汛墻施工時(shí)并沒(méi)設(shè)置預(yù)留孔，因此必須在地鐵隧道上部1.5...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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求教"隧道管棚施工技術(shù)" (1) 48

隧道大型管棚施工技術(shù) 概況　　渝黔高速公路E1合同段的真武山隧道位于重慶南岸4 km立后老爺溝，其右洞洞口地質(zhì)體為大量的滑坡堆積物。該隧道在拱部施工開(kāi)挖進(jìn)洞至8 m后，由于下暴...查看詳情

話題：路橋市政
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施工技術(shù)對(duì)隧道的造價(jià)有何影響？ (1) 2

施工技術(shù)是影響隧道造價(jià)的重要因素，如盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法、爆破法等，施工技術(shù)越高，隧道的造價(jià)越高。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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施工技術(shù)問(wèn)題 (3) 111

你好：柱子主筋用32的主筋，說(shuō)明樓層處的梁的鋼筋肯定也是比較多的，用植筋的方法肯定是行不通的；你的圖上做法是用氧氣烤火后打彎的，柱子根部還是沒(méi)有搞正，按規(guī)范要求也是行不通的；目前可...查看詳情

話題：建筑施工
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建筑施工技術(shù) (3) 23

及仔細(xì)閱讀一下建筑面積計(jì)算規(guī)范，里邊有具體的計(jì)算規(guī)則的。查看詳情

話題：建筑施工
hw5858

淺埋偏壓隧道施工技術(shù)

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