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更新時(shí)間：2025.03.30
土質(zhì)挖方橋臺(tái)臺(tái)尾過渡段技術(shù)交底

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土質(zhì)路塹與橋臺(tái)過渡段技術(shù)交底 1、適用范圍 橋臺(tái)與土質(zhì)路塹連接處設(shè)置過渡段，適用范圍如下： 化雨特大橋 37#臺(tái)、棗椏溝中橋 0#臺(tái)、孫家溝大橋 0#臺(tái)、李渡四 線大橋 9#臺(tái)、龍頭溝中橋 2#臺(tái)、文殊洞大橋 0#臺(tái)和 7#臺(tái)、洞黨溝 2 號(hào)橋 0#和 10#臺(tái)、文家特大橋 0#臺(tái)和 33#臺(tái)、寒梅大橋 0#臺(tái)和 11# 臺(tái)、韓家溝大橋 0#臺(tái)、十八灣大橋 0#臺(tái)、何龍溝大橋 4#臺(tái)、四方碑 大橋 0#臺(tái)和 13#臺(tái)。 2、基坑回填 臺(tái)尾基坑采用 C15砼回填，臺(tái)后 3m范圍回填至路肩標(biāo)高往下 2m 處，其余范圍回填至路肩標(biāo)高往下 1.3m處，砼回填前，應(yīng)將基坑內(nèi) 積水和虛土清除干凈， 基坑邊坡根據(jù)坡度挖臺(tái)階， 見土質(zhì)路塹與橋臺(tái) 過渡段總斷面圖。 3、原地面處理 臺(tái)尾 3m范圍挖至路肩標(biāo)高往下 2m處，臺(tái)尾從 3m至 7m范圍挖 至路肩標(biāo)高往下 1.3m處，臺(tái)尾從 7m至 20m范圍挖至路

П形剛構(gòu)橋臺(tái)的施工與觀測(cè)

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浙江省杭甬高速公路綠興試驗(yàn)段的橋染存在著臺(tái)后路基壓實(shí)穩(wěn)定滯后、橋臺(tái)灌注樁水平位移破壞以及橋頭跳車等問題。為此，提出東明市湖溪橋采用П型剛構(gòu)橋臺(tái)建一座試驗(yàn)橋。實(shí)踐表明，該結(jié)構(gòu)整體剛度大，對(duì)抵抗高路堤的臺(tái)后土壓力作用具有良好和效果，建議推廣應(yīng)用。

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