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石灰土施工的質(zhì)量控制 1. 引言 石灰土具有造價(jià)低廉且具有較高的強(qiáng)度、 較強(qiáng)的板體性等性能, 因此在我國公路建設(shè)中被廣 泛應(yīng)用于路面的墊層、底基層及基層 (非高等級公路)中。但石灰土的施工工藝和施工質(zhì)量 控制比較復(fù)雜, 影響其質(zhì)量因素也較多, 若不采取一些有效措施加以控制, 那么往往難以滿 足規(guī)范要求并產(chǎn)生病害。 現(xiàn)結(jié)合多條路的工作實(shí)踐, 談一談如何做好石灰土施工的質(zhì)量控制, 以期與公路界的同行交流。 2. 石灰土壓實(shí)質(zhì)量控制 壓實(shí)度是石灰土質(zhì)量控制主要技術(shù)指標(biāo)之一。 影響石灰土壓實(shí)效果的因素較多, 主要是標(biāo)準(zhǔn) 密度,壓實(shí)機(jī)具,壓實(shí)工藝,灰土拌和的均勻性,碾前含水量及壓實(shí)層厚度等。 2.1 確定準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)密度 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)是控制石灰土壓實(shí)質(zhì)量不可缺少的重要試驗(yàn)項(xiàng)目, 壓實(shí)度可靠的一個(gè)重要前提 就是要求最大干密度準(zhǔn)確與測點(diǎn)實(shí)際干密度相對應(yīng)。 標(biāo)準(zhǔn)密度是用來衡量現(xiàn)場壓實(shí)度的尺度, 通過它衡量出
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石灰土施工的質(zhì)量控制 1. 引言 石灰土具有造價(jià)低廉且具有較高的強(qiáng)度、 較強(qiáng)的板體性等性能, 因此在我國公路建 設(shè)中被廣泛應(yīng)用于路面的墊層、 底基層及基層(非高等級公路) 中。但石灰土的施工工 藝和施工質(zhì)量控制比較復(fù)雜, 影響其質(zhì)量因素也較多,若不采取一些有效措施加以控制, 那么往往難以滿足規(guī)范要求并產(chǎn)生病害。 現(xiàn)結(jié)合多條路的工作實(shí)踐, 談一談如何做好石 灰土施工的質(zhì)量控制,以期與公路界的同行交流。 2. 石灰土壓實(shí)質(zhì)量控制 壓實(shí)度是石灰土質(zhì)量控制主要技術(shù)指標(biāo)之一。 影響石灰土壓實(shí)效果的因素較多, 主 要是標(biāo)準(zhǔn)密度,壓實(shí)機(jī)具,壓實(shí)工藝,灰土拌和的均勻性, 碾前含水量及壓實(shí)層厚度等。 2. 1 確定準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)密度 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)是控制石灰土壓實(shí)質(zhì)量不可缺少的重要試驗(yàn)項(xiàng)目, 壓實(shí)度可靠的一個(gè) 重要前提就是要求最大干密度準(zhǔn)確與測點(diǎn)實(shí)際干密度相對應(yīng)。 標(biāo)準(zhǔn)密度是用來衡量現(xiàn)場 壓實(shí)度的尺度,通過它衡量
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