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更新時(shí)間：2025.03.15
某半埋—全埋式大截面箱涵施工技術(shù)

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詳細(xì)介紹了一個(gè)作為某雙層公路橋和地鐵隧道之間過渡結(jié)構(gòu)的大截面箱涵的施工技術(shù),在箱涵基坑開挖的過程中采用了施工橋,便于在有兩層水平支撐的基坑內(nèi)實(shí)施開挖作業(yè),箱涵主體分兩階段施工,保證了工程質(zhì)量。

淺埋偏壓隧道安全進(jìn)洞施工方法

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1 淺埋偏壓隧道安全進(jìn)洞施工方法 1. 前 言 鐵路施工中，結(jié)合我單位多年來隧道施工方面的經(jīng)驗(yàn)，我們進(jìn)一步 優(yōu)化了進(jìn)洞施工方案和工藝流程，精心細(xì)化施工組織、人員配備及設(shè)備 裝置、材料供應(yīng)等。在進(jìn)洞段施工中嚴(yán)格按照方案、流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)實(shí) 施，統(tǒng)籌考慮，注重排水和地質(zhì)災(zāi)害，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理。簡單 而言就是 “早進(jìn)晚出，優(yōu)化設(shè)計(jì)，排水減壓，加強(qiáng)量測，及早襯砌” 。 2.工法特點(diǎn) 2.1 便于洞口開挖和洞身開挖工序轉(zhuǎn)換，能盡快形成施工能力，有 效縮短進(jìn)洞時(shí)間。 2.2 先護(hù)后挖，開挖范圍小，有利于洞口段的穩(wěn)定，進(jìn)洞安全有可 靠的保證。 2.3 工程的防護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作量小，易形成“自然式”邊坡，使 隧道工程和大自然更加和諧。 2.4 為臺(tái)車的加工、安裝有效地提供時(shí)間和場地，大幅度減少施工 干擾。 3.適用范圍 本工法適用于洞口地質(zhì)差、埋深淺、對自然景觀和生態(tài)環(huán)境要求高 的軟質(zhì)圍巖隧道進(jìn)洞施

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