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更新時(shí)間:2025.06.07
鋼桁架人行橋人致振動(dòng)

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通過對某鋼桁架橋進(jìn)行人致振動(dòng)計(jì)算,分別采用單人側(cè)向人致振動(dòng)計(jì)算分析和人群側(cè)向人致振動(dòng)計(jì)算分析,得出了在不同荷載工況下的位移、加速度的曲線,根據(jù)相應(yīng)舒適度指標(biāo)判定此橋的舒適度狀況,此橋的舒適度屬于比較差的范圍。

崖門大橋施工階段風(fēng)致振動(dòng)時(shí)域分析

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介紹崖門大橋施工階段3個(gè)抗風(fēng)不利狀態(tài)———獨(dú)塔狀態(tài)、最大雙懸臂狀態(tài)以及最大單懸臂狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的抖振響應(yīng)時(shí)域分析過程,其中在計(jì)算主梁氣動(dòng)力時(shí)考慮了氣動(dòng)導(dǎo)納函數(shù)的影響,并修正了準(zhǔn)定常假定下的氣動(dòng)力列式,使之能在一定程度上反映主梁斷面氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)的影響。數(shù)值計(jì)算結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,說明此方法的正確性與實(shí)用性。并對有關(guān)結(jié)果進(jìn)行了討論,得出若干結(jié)論。

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