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更新時(shí)間：2025.05.10
鐵路巖溶隧道涌水量預(yù)測(cè)常用方法的比較

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采用目前鐵路工程巖溶隧道中常用涌水量預(yù)測(cè)方法對(duì)成貴鐵路的兩座巖溶隧道涌水量進(jìn)行了預(yù)測(cè),通過(guò)對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較,不同方法預(yù)測(cè)出的結(jié)果差異較大。從預(yù)測(cè)方法的原理、使用條件和范圍、計(jì)算參數(shù)取值方面分析了產(chǎn)生這種差異的原因。分析結(jié)果表明:簡(jiǎn)易水均衡法較適用于巖溶隧道涌水量預(yù)測(cè),地下水動(dòng)力學(xué)法在巖溶隧道中的應(yīng)用具有一定的局限性。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)降水入滲法提出了幾點(diǎn)建議。

地基局部處理常用方法

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地基處理 松土坑、古墓、坑穴 松土坑、古墓、坑穴處理方法參見(jiàn)表 7-40。 松土坑、古墓、坑穴處理方法 表 7-40 地基情況 處理簡(jiǎn)圖 處理方法 松土坑在 基槽中范 圍內(nèi) 將坑中松軟土挖除， 使坑底 及四壁均見(jiàn)天然土為止， 回 填與天然土壓縮性相近的 材料。當(dāng)天然土為砂土?xí)r， 用砂或級(jí)配砂石回填； 當(dāng)天 然土為較密實(shí)的粘性土， 用 3：7 灰土分層回填夯實(shí)； 天然土為中密可塑的粘性 土或新近沉積粘性土， 可用 1：9 或 2：8 灰土分層回填 夯 實(shí)，每 層厚 度不大 于 20cm 松土坑在 基槽中范 圍較大， 且超過(guò)基 槽邊沿時(shí) 因條件限制，槽壁挖不到天 然土層時(shí)，則應(yīng)將該范圍內(nèi) 的基槽適當(dāng)加寬， 加寬部分 的寬度可按下述條件確定： 當(dāng)用砂土或砂石回填時(shí)， 基 槽壁邊均應(yīng)按 l1：h1＝1：1 坡度放寬；用 1：9 或 2：8 灰土回填時(shí)，基槽每邊應(yīng)按 b：h＝0.5：1 坡度放寬

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