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更新時(shí)間：2025.01.04
人工掘進(jìn)頂管專項(xiàng)方案

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萬(wàn)羅山路（淮南路 ~奎子河路）工程 頂 管 施 工 專 項(xiàng) 方 案 合肥虹達(dá)道路橋梁工程有限公司 二 00九年九月一日 一、工程概況 合肥新站區(qū)萬(wàn)羅山路道排工程，全長(zhǎng) 1462.678 米，規(guī)劃紅線 寬帶為 30米，機(jī)動(dòng)車道為雙向 4車道，人非共板，為城市Ⅰ級(jí)次 干路，道路路幅分配為： 30米=2.0 米（人行道） +3.5 米（非機(jī)動(dòng) 車道） +1.5 米（綠化設(shè)施帶） +16米（機(jī)動(dòng)車道） +1.5 米（綠化 設(shè)施帶） +3.5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +2.0 米（人行道）。沿線分別與 淮南路、天一路、天水路、奎子河路相交，交口型式均采用平面 交叉方式。路面結(jié)構(gòu)如下： 4cm厚細(xì)粒式瀝青砼面層 AC-13C SBS （ I~D）（以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度 96%），5cm厚中粒 式瀝青砼面層 AC-20C SBS（I~D）（以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度 壓實(shí)度 96%），6cm厚中粒

人工掘進(jìn)頂管施工在城區(qū)管系工程中的應(yīng)用

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阿曼馬斯喀特污水收集工程系市政工程項(xiàng)目,在施工過(guò)程中遇到大量的穿越道路施工,部分穿越采用了機(jī)械頂管技術(shù),但有的地方受到地質(zhì)、施工環(huán)境等因素的影響,無(wú)法采用機(jī)械頂管機(jī)施工。經(jīng)過(guò)摸索實(shí)踐,大量采用了人工掘進(jìn)法頂管施工表替代機(jī)械頂管施工。本文就人工-掘進(jìn)頂管施工在本工程上的應(yīng)用做一簡(jiǎn)單介紹。

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