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更新時間：2025.05.31
9E燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組節(jié)能降耗分析

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9E 燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組節(jié)能降耗分析 【摘 要】進入 21世紀以來，社會經(jīng)濟飛速發(fā)展， 人們在追求物質生活的基 礎上也更加關注環(huán)境保護。 隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出， 國家能源資源結構 得到了進一步完善， 天然氣這一更為環(huán)保的資源得到了廣泛的應用。 由于國家發(fā) 電數(shù)量的逐年提升， 汽輪機組、循環(huán)發(fā)電機組的使用情況也在逐年提升， 并逐步 成為了國家電網(wǎng)發(fā)電的主力軍， 擔任著重要角色。 究其原因，主要在于其具有清 潔高效、啟動迅速、調峰功能強勁等優(yōu)勢。雖然與過去相比，目前我國燃氣輪機 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組的降耗水平有了明顯的提升， 但是其與發(fā)達國家的水準仍有較 大的差距。為了實現(xiàn)節(jié)能減排的目標， 降低耗能和成本， 本文就以我國發(fā)電廠最 常用的 9E燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組為例，簡單闡述一下如何通過運行優(yōu)化手 段實施技術改造， 從而縮短機組啟停時長， 實現(xiàn)節(jié)能目的。 并對其中的改造情況 進行

太陽能燃氣輪機與卡林那循環(huán)聯(lián)合的熱發(fā)電系統(tǒng)

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本文提出了一種帶間冷回熱的太陽能燃氣輪機與卡林那循環(huán)組成的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng),對其熱力性能進行了分析,并研究了關鍵運行參數(shù)對熱力性能影響。塔式太陽能接收器將經(jīng)過間冷壓縮的壓縮空氣加熱至1000℃用以驅動燃氣輪機做功?？帜茄h(huán)用以回收燃氣余熱發(fā)電。基于蔡睿賢的比較法,推導出了該系統(tǒng)太陽能熱發(fā)電效率的簡明解析式。結果表明,當燃氣輪機入口溫度為1000℃時,該系統(tǒng)的(火用)效率和太陽能熱發(fā)電效率分別可達到29%和27.5%,比太陽能燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)分別高1.8%和1.6%。該系統(tǒng)的提出,為提高太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)的太陽能熱發(fā)電效率提供了一種方法,并且對太陽能熱發(fā)電耗水大的問題提供了一個解決途徑。

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