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基于引力場的基坑懸臂式支擋結構設計與實踐——基坑工程的質量依賴于科學合理的基坑設計、詳細周密的地質勘察、精心細致的施工作業(yè)、可靠有效的實時監(jiān)測。基坑工程的支護形式多種多樣，懸臂式支擋結構就是其中之一，目前尚沒有人能對懸臂式支擋結構確切的工作機...
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傳統(tǒng)動力學法的觀測方程以6個初始軌道參數(shù)和先驗力模型為初值進行線性化,其線性化誤差隨積分弧長拉長而增大.本文直接以重力衛(wèi)星的幾何觀測軌道為初值進行線性化,其線性化誤差與軌道弧長無關,且不需要初始重力場模型和初始軌道參數(shù).導出了基于衛(wèi)星軌道觀測值反演重力場模型的相關公式,利用JPL公布的RL02版本2008年全年的GRACE雙星軌道數(shù)據(jù)和加速度計數(shù)據(jù)解算了90階次的地球重力場模型TJGRACE01S,并以EGM2008模型為基準與其他模型進行了比較分析,結果表明:TJGRACE01S模型直到90階次的大地水準面累積誤差為17.6cm,優(yōu)于同階次的EIGEN-CHAMP03S和EIGEN-CHAMP05S模型,前27階位系數(shù)整體精度優(yōu)于EIGEN-GRACE01S,前15階位系數(shù)整體精度與EIGEN-GRACE02S模型精度大致相當.利用美國8221個GPS水準點數(shù)據(jù)的分析結果也表明,本文模型也優(yōu)于同階次的EIGEN-CHAMP03S和EIGEN-CHAMP05S模型.
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