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更新時(shí)間:2025.03.15
FSAE賽車雙叉臂懸架的優(yōu)化設(shè)計(jì)

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為了研究賽車的操縱穩(wěn)定性,應(yīng)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS,對前懸架進(jìn)行建模和運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析,對懸架結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行調(diào)整。選取適當(dāng)?shù)挠颤c(diǎn)坐標(biāo)作為優(yōu)化變量,基于ADAMS/Insight模塊,針對前輪前束的變化進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),最終改善了賽車的操縱穩(wěn)定性。對于運(yùn)動(dòng)型車輛的前懸架設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。

某SUV前懸架支座面板強(qiáng)度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

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某SUV汽車在實(shí)際使用中,很多用戶反饋該車的前懸架支座面板處發(fā)生開裂現(xiàn)象。針對該具體問題,通過試驗(yàn)測試和強(qiáng)度仿真分析驗(yàn)證的方法,找出了前懸架支座面板處發(fā)生開裂問題的根本原因,并采用形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法對前懸架減震器支座面板進(jìn)行了優(yōu)化,提出了優(yōu)化后的前懸架減震器支座面板的三維CAD模型的方案。

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