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更新時(shí)間：2024.12.28
潤(rùn)揚(yáng)大橋計(jì)重設(shè)備實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)

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計(jì)重收費(fèi)是高速公路收費(fèi)的重要組成部分,計(jì)重設(shè)備作為計(jì)重收費(fèi)的關(guān)鍵設(shè)備,長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行是計(jì)重收費(fèi)基礎(chǔ)和根基[1],本論文研究了計(jì)重設(shè)備的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng),主要由傳感器采集器、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)器、監(jiān)控軟件以及數(shù)據(jù)傳輸及供電等輔助材料和設(shè)備組成。系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)計(jì)重收費(fèi)動(dòng)態(tài)衡器故障,提醒設(shè)備維護(hù)單位及時(shí)、有目的地進(jìn)行設(shè)備維護(hù),這樣才能保證計(jì)重設(shè)備穩(wěn)定性和準(zhǔn)確度,從而確保計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

高速公路計(jì)重設(shè)備現(xiàn)狀與選型探討

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計(jì)重收費(fèi)設(shè)備從 2000 年在宣大高速、天津彩虹大橋試驗(yàn)成功后，于 2002 年在江蘇等地大 面積應(yīng)用于公路計(jì)重收費(fèi)，截至目前有 1O 多年時(shí)間了。計(jì)重收費(fèi)設(shè)備是一種安裝在高速公 路出入口收費(fèi)車道或開放式收費(fèi)站收費(fèi)車道的稱重設(shè)備。 它對(duì)通行車輛進(jìn)行稱重， 對(duì)載貨車 輛按計(jì)重收費(fèi)方式收取通行費(fèi)。 它是基于治理超載保護(hù)路面而研究產(chǎn)生的， 是通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段 治理超載運(yùn)輸遏制對(duì)道路破壞性使用的嚴(yán)重超載運(yùn)輸?shù)囊环N有效辦法。 計(jì)重設(shè)備是計(jì)重收費(fèi) 系統(tǒng)的重要組成部分， 其稱重系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性， 直接關(guān)系到計(jì)重收費(fèi)的公平和順利實(shí) 施。隨著高速公路計(jì)重設(shè)備應(yīng)用的深入， 使用要求的提高， 在與貨車司機(jī)不斷規(guī)避少交通行 費(fèi)的博弈中， 計(jì)重設(shè)備也不斷發(fā)展。 本文就目前高速公路使用的 4 種主要計(jì)重設(shè)備進(jìn)行分析 探討，為計(jì)重設(shè)備選型作參考。 1 計(jì)重系統(tǒng)構(gòu)成及原理 1．1 計(jì)重系統(tǒng)的構(gòu)成 計(jì)重系統(tǒng)主要由稱重儀 (

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