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手動擋公路客車動力總成優(yōu)化匹配研究

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引入層次分析理論,分別對整車綜合評價體系中的類指標和項指標進行了權(quán)重配比,根據(jù)實車的動力總成結(jié)構(gòu),在 CRUISE 軟件中建立整車模型,根據(jù)在不同海拔高度、不同季節(jié)下客車是否開啟空調(diào)的不同,對不同的動力總成配置型式進行了匹配計算和分析,并優(yōu)選出一款綜合評價值最高的匹配車型,針對優(yōu)選的車型,依照試驗設(shè)計(DoE)開發(fā)流程,對傳動系各個參數(shù)進行了敏感性分析并進行了傳動系傳動比的優(yōu)化,優(yōu)化后的綜合評價值提升了 7.37%,優(yōu)化效果明顯。

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9E汽機輔助系統(tǒng)講義

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頁數(shù)： 65頁

1 目錄第一章：主汽系統(tǒng)及本體測點（ 1VVP&2GSE ）----------02 第二章：疏水系統(tǒng)（ 2GPV） ---------------------------------06 第三章：軸封系統(tǒng)（ 2CET）---------------------------------09 第四章：凝結(jié)水系統(tǒng)（ 2CEX）------------------------------15 第五章：真空系統(tǒng)（ 2CVI ）----------------------------------24 第六章：壓縮空氣系統(tǒng)（ 2SAP）----------------------------28 第七章：工業(yè)水系統(tǒng)（ 2SRA）-------------------------------34 第八章：循環(huán)水系統(tǒng)（ 2CRF&2CPC ）-----

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