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介紹了承鋼集團(tuán)南山地下輸料隧道滲漏情況,詳細(xì)闡述了工程采取的"水不漏"封堵+聚氨酯漿料注漿的治理工藝。
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杭州地鐵 1號(hào)線 16、17號(hào)盾構(gòu)區(qū)間 管片防水堵漏施工措施 1 管片防水堵漏施工方案 一、區(qū)間隧道的防水機(jī)理 杭州地鐵 1號(hào)線一期工程【九堡東站】～【下沙西站】 、【下沙東站】～【文 澤路站】區(qū)間，采用裝配式襯砌，管片厚度 350mm，抗?jié)B等級(jí) s10。管片襯砌的 防水措施采用管片混凝土結(jié)構(gòu)自防水， 襯砌接縫處設(shè)彈性密封墊， 內(nèi)嵌 5mm遇水 膨脹橡膠，外側(cè)設(shè)置擋水條組成襯砌的防水體系。 管片混凝土結(jié)構(gòu)自防水： 通過外摻劑改性提高混凝土的抗?jié)B性， 混凝土管片 抗?jié)B等級(jí)≥ s10。 襯砌接縫之間的防水， 首先通過擋水條的擠壓及遇水膨脹形成第一道防水體 系。如果擋水條局部失效則通過兩環(huán)之間環(huán)縫和兩塊之間縱縫彈性密封墊靠彈性 壓密，以接觸面壓應(yīng)力來止水。 如果有微弱滲水， 可通過彈性密封墊上的遇水膨 脹橡膠達(dá)到最終止水的目的。 隧道管片施工完成后封堵手孔，進(jìn)行嵌縫施工。 二、管片滲漏水原因分
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