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介紹了丹麥大海峽隧道的施工簡(jiǎn)況、土壓平衡式隧道掘進(jìn)機(jī)(EPB/TBM)、降水排水的Moses方案、兩座隧道之間橫通道的開(kāi)挖、隧道施工重新恢復(fù)、隧道最深段的施工及今后的計(jì)劃等情況。
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隧道的全斷面施工方法主要有鉆爆法、全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工法和混合法施工等三種。一般情況下,隧道所處環(huán)境及所穿過(guò)的地質(zhì)條件都很復(fù)雜,因此就其施工方法的選用而言,目前尚沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外隧道(洞)工程施工實(shí)例的總結(jié),全面分析了影響隧道施工方法選擇的因素及應(yīng)采取的相應(yīng)措施。結(jié)合隧道用途及所需隧道的幾何形狀和尺寸,建立了隧道施工斷面和所需隧道斷面的數(shù)學(xué)模型,通過(guò)對(duì)此數(shù)學(xué)模型的求解,比較了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工和鉆爆法施工的各自特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上給出了根據(jù)所需隧道幾何形狀及尺寸應(yīng)考慮的施工方法。文中還對(duì)這些施工方法的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍、影響因素等內(nèi)容進(jìn)行了初步探討,以期有助于我國(guó)隧道施工技術(shù)水平的提高。
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