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南昌市軌道交通1號線一期工程沿線建筑物密集、交通繁忙、地下管線縱橫,其區(qū)間隧道基本通過圓礫、卵石、砂礫層。施工方法的選擇對于加快工程進度、提高工程質(zhì)量、降低造價至關重要,在對國內(nèi)盾構(gòu)施工進行調(diào)研基礎上,結(jié)合南昌市軌道交通1號線一期工程水文地質(zhì)情況,選用復合式土壓平衡盾構(gòu)機進行六標段區(qū)間隧道施工。
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南昌市軌道交通1號線一期工程沿線建筑物密集、交通繁忙、地下管線縱橫,其區(qū)間隧道基本通過圓礫、卵石、砂礫層。施工方法的選擇對于加快工程進度、提高工程質(zhì)量、降低造價至關重要,在對國內(nèi)盾構(gòu)施工進行調(diào)研基礎上,結(jié)合南昌市軌道交通1號線一期工程水文地質(zhì)情況,選用復合式土壓平衡盾構(gòu)機進行六標段區(qū)間隧道施工。
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