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1 蘇油沖隧道施工技術(shù)總結(jié) 二公司水界項(xiàng)目部 賀樹軍 內(nèi)容提要 結(jié)合洛湛鐵路蘇油沖隧道施工實(shí)例，介紹隧道施工工藝、施工方法、設(shè)備選型配套以及涌 泥地段塌方處理技術(shù)。 關(guān) 鍵 詞 隧道 施工 總結(jié) 1 工程概況 蘇油沖隧道位于湖南省益陽(yáng)市赫山區(qū)與桃江縣交界處，隧道長(zhǎng) 1376米（DK24+928～DK26+304），是洛 湛鐵路益婁段最長(zhǎng)的隧道， 2001年 2月 28日開工， 2002年 7月 14日竣工。 隧道除出口 DK26+054.47～DK26+304段位于半徑為 1200米的曲線上外，其余地段均位于直線上。 隧道 在 DK25+950處設(shè)半徑為 1200米的豎曲線， 長(zhǎng)度 60米，縱向以該里程為界，進(jìn)口段為 3‰上坡，出口段為 3‰下坡。 隧址區(qū)為剝蝕丘陵，地形坡度 20O～60O，山坡陡峭，海拔標(biāo)高 50～400米，相對(duì)高差 30～200米。地 表大多為第四系殘～坡積層，砂粘
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交口隧道是新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線工程重點(diǎn)隧道之一,起迄里程DK229+254～DK233+266,全長(zhǎng)4012m.是本標(biāo)段圍巖最差(全部為Ⅳ、V級(jí)圍巖)、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的隧道,是位于地下水位以下的黃土隧道.本文以這條鐵路專線為例,論述了黃土隧道施工過(guò)程中的問(wèn)題以及施工工藝等!
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隧道施工技術(shù)總結(jié)
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