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廣樂(lè)高速公路T10標(biāo)段長(zhǎng)基嶺隧道為特長(zhǎng)隧道,是廣樂(lè)高速的控制性工程。隧道地層復(fù)雜、斷層發(fā)育,開(kāi)挖埋深淺、跨度大,采用的支護(hù)措施和結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣,施工中各種工法轉(zhuǎn)換復(fù)雜。為保證隧道施工安全、經(jīng)濟(jì)進(jìn)行,在施工過(guò)程中采用了全過(guò)程監(jiān)控量測(cè)技術(shù),保證了工程質(zhì)量、施工安全及周?chē)h(huán)境的安全。
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結(jié)合銅黃高速公路湯屯段塢石隧道施工過(guò)程中的監(jiān)控量測(cè)工作,通過(guò)圍巖變形與應(yīng)力分布、結(jié)構(gòu)受力等方面采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)多種手段,開(kāi)展了大量研究工作,揭示了該特定條件下,圍巖變形與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),為施工設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工提供了較為可靠的依據(jù)。
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