造價通
更新時間：2025.04.13
同一煤層平巷與斜巷交叉點施工方案的選擇應(yīng)用

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礦井開拓過程中,時常會遇到相交巷道的處理,常規(guī)條件下平巷相交處容易處理,但是如果出現(xiàn)兩條巷道在同一方向間相交,而且坡度較小的情況下,則是非常困難的,一般多采用砼砌碹、瓦石碹或者大U型棚支護(hù),但工程量大,施工困難;對新集三礦241301機(jī)巷與皮帶上山相交的工程施工方法進(jìn)行總結(jié),以期為開拓巷道提供可借鑒價值。

斜穿地裂縫黃土地鐵隧道施工誘發(fā)的地表沉降及隧道變形規(guī)律研究

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研究地裂縫影響區(qū)內(nèi)存在可弱化土體的不利因素情況下,西安黃土地區(qū)地鐵隧道暗挖斜穿地裂縫施工所誘發(fā)的地表及隧道相關(guān)變形規(guī)律。通過FLAC3D模擬預(yù)測施工變形規(guī)律,并與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,得到以下結(jié)論:(1)FLAC3D模擬表明,隧道暗挖施工穿越地裂縫時裂縫臨近處收斂值會在初期出現(xiàn)短暫負(fù)收斂現(xiàn)象;(2)地表在地裂縫影響帶的差異沉降發(fā)展集中在穿越前和穿越過程中,而拱頂上下盤差異沉降主要集中在穿越過程中;(3)當(dāng)?shù)亓芽p影響帶內(nèi)存在可弱化土體強(qiáng)度的不利因素時,地表最終沉降的峰值點會向不利因素處移動;(4)拱頂最終沉降的峰值點基本在隧道軸線和裂縫的相交處,其受地表的土體弱化因素影響較小。

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