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更新時(shí)間：2025.04.26
000--a南京里隧道施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明-02

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瑞麗至隴川高速公路第二合同段 兩階段施工圖設(shè)計(jì) 隧道工程 第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè) 南 京 里 隧 道 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 一 設(shè)計(jì)原則 1、隧道規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)遵循能充分發(fā)揮隧道功能、安全且經(jīng)濟(jì)地建設(shè)隧道的基本原則。隧道線 位的總體布設(shè)盡量避開(kāi)不良地質(zhì)段和環(huán)境影響敏感區(qū)，同時(shí)少占農(nóng)田、耕地。 2、隧道主體結(jié)構(gòu)按永久性建筑設(shè)計(jì)，具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；建成的隧道能適應(yīng) 營(yíng)運(yùn)的需要，并方便管理和養(yǎng)護(hù)。 3、隧道土建設(shè)計(jì)堅(jiān)持動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工的思路，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方案，使支護(hù) 結(jié)構(gòu)適應(yīng)于工程實(shí)際情況，更加安全、經(jīng)濟(jì)。 4、以總體設(shè)計(jì)方案達(dá)到最優(yōu)為指導(dǎo)思想，加強(qiáng)隧道主體工程設(shè)計(jì)與營(yíng)運(yùn)設(shè)施之間的協(xié)調(diào)，形 成合理的綜合設(shè)計(jì)。 5、結(jié)合工程特點(diǎn)，積極慎重地采用新技術(shù)、新材料以及新工藝，把“技術(shù)”與“經(jīng)濟(jì)”有效 結(jié)合，同時(shí)體現(xiàn)節(jié)能減排，在滿足既定的工程標(biāo)準(zhǔn)、功能、安全、環(huán)境、運(yùn)營(yíng)等因素的要

基于CAD系統(tǒng)的隧道施工圖設(shè)計(jì)及其信息管理系統(tǒng)

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文章結(jié)合馬道嶺隧道施工設(shè)計(jì)的具體實(shí)例,采用結(jié)構(gòu)化、模塊化的設(shè)計(jì)方法,自頂向下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全面分析,論述了計(jì)算機(jī)輔助隧道施工圖設(shè)計(jì)及其信息管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的主導(dǎo)思想、總體結(jié)構(gòu)、信息結(jié)構(gòu)、功能模塊及程序?qū)崿F(xiàn)過(guò)程和開(kāi)發(fā)環(huán)境等,為該隧道工程的順利施工提供了借鑒和輔助作用。

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